サンクラ製　バッテリィ保護回路(その2)

実は何をしてらっしゃるのかさっぱりわかりませんが、がんばってください。

私はバッテリーを２つつけようと画策中。助手席足元に、以前取り外してホームセンターで買った充電器で充電した古いバッテリーを置いて、それと車載バッテリーとをブースターケーブル(バッテリー上がりの車救済用)）を用いて直結しようという作戦です。

バッテリーが倒れないようにと考えていますが、それ以外にそもそもこっけつしたら容量が倍になるという発想がおかしいのかもしれません。ま、やってみます。

どもども。ありがとうございます。

構想中の内容は、止めたほうがいいと思いますよ～
・ふたつのバッテリィに能力の違いがあると、弱っているほうに、なってしまうとのこと。
・ブースターケーブルは、抵抗があり、常時繋ぐのには適当でないと見た気がする。

サンクラが提案するのは、単にバッテリィを、平常時は繋がないで、時々(月1ぐらい)補充電して、荷台に倒れないように置いておいて、バッテリィが上がった時に、繋ぎかえるというほうが、いいと思います。

サンクラちゃん

アドバイスありがとうございます。悪貨は良貨を駆逐するわけですね。計画は破棄することにします。大容量バッテリーを買うほうがよさげですね。

どもども。

悪貨・良貨・・・久しぶりに聞いたよ(笑)
そういうことだろうと思います。

バッテリィが上がりやすいのですか?
何か電気系統に不具合があるのかな～

それとも、長期間サンバーに乗らない期間があり、バッテリィが弱るのですか?
それなら、駐車場の環境によるけど、小生のパーツレビューに掲載した充電器はどうかな?「CERTOO」「充電器」で検索すると、3100円(送料別)で、繋ぎっぱなしというのは。

ありがとうございます。あがりやすいというわけではないんですが、半年毎に点検の際「バッテリーが弱い」といわれるもので。

きっとシートヒーターとかDVDプレーヤーとかシガーライターを５つくらい分岐して使っているためなんでしょうね。基本的には１回／３日程度は乗っているんですが（距離は５～１０ｋｍですけれど）。

バッテリー充電器は買っているのですが、それはバッテリーをはずさないと充電できない（物理的には充電できるんですが、なぜか「取り外してから充電しなさい」と説明書には書いてあるんです）ため、常に予備バッテリーを満充電して、有事に備えています。

ご紹介いただいた充電器は車に積んだまま充電できるんですね。それいいな。明日にでも楽天で買って見ます。ありがとうございました。

どもども。
走行距離が短いのですね。

5つとは多いですが、自分も、だいぶ分岐しているな～

追伸）

私のは以下のものですが、これも車載のまま充電できるみたいです。説明書をよく読まない私が悪かったみたい。失礼しました。

それは、良かった♪