ヒロッシーｍのブログ一覧

プラグコードが入荷したので取付。

早速、土曜日の夜中に出発していつもの場所へ
箱根ですけどね。




今回の交換部品は、
社外マフラー
プラグコード
スパークプラグ
イグニッションコイル
各電子部品の洗浄

で、ブースト0.6以上は失火しまくりだったのですが

今は、ブースト1.2でも問題なしです。

速え〜。

身体がシートに張り付く加速。

快適なのか？

で、燃費も向上すると思っていたのが、

あまりにも気持ちよ過ぎて、アクセル踏み過ぎで
逆に燃費が悪いかも。

快適なのか？

快適です！自分はね。

で、嫁にバレた！

？？？

ブーストコントローラの存在が！

何か赤くなってるよ？(嫁

嫁は自分よりも飛ばし屋なので封印してたんです。

失火してたりしたので、ブーストコントローラの電源
を切っていたのですが、あまりにも気持ちよ過ぎて
電源を入れっぱなしにしてたら、隣の嫁に気付かれた

ふ〜ん。そーゆー事するんだ！と。(~_~;)

エンジンO/Hの時期が近くなりそう。

今回はスパークプラグとイグニッションコイルを
交換。プラグコードは発注してましたが、今回に
間に合わないので入荷次第交換。



インタークーラーを外して




ダイレクトイグニッションコイルを外して




プラグを見たら、‼️

これじゃ〜無理もない。
3000回転ぐらいでストンと一瞬落ちたり
1.0から失火したりとヒヤヒヤ運転。
しばらくは0.6で我慢してました。



今回はNGKのBPR7EIXに交換。




すっごく似てるけど、微妙に違う。
棒の根元のパッキンが合わないので先ちょは
無交換。

いざ買い物しに行ったら。
第三の下で

ブーストが1.2でも大丈夫だと思った瞬間！

パシューンとでかい音！

ブローオフが大気開放よりでかい音。

次の瞬間、エンジンが吹けない。
どころか、ハンチングしだす始末。

車庫に緊急ピットイン！

黒煙モーモーと噴いて、やっちまったか？
と恐る恐るボンネットを開けたら
思いっきり外れてる。

ブローオフバルブのホース。

繋げてエンジンスタート。
問題なく１発で始動。
ストン現象も失火も無く気持ち良いぐらい
加速する。
これで思いっきり踏んでも良いよねケトロ君^_^

明けましておめでとう御座います！

本年も宜しくお願いします🤲

てっことで。

去年からハマってる夜中の撮影。












今年は正月はゆっくりしようとしましたが

ガソリンが安い事もあって？
給油したら、ウズウズ。




真っ暗の中フラッシュ後に20秒間ジーッと待つ
と後ろに薄っすらと富士山が浮かび上がる🗻
富士山が写って空には星。
この撮影にハマってます。
クルマ維持りの為に現在いろいろと
部品を買い漁ってます。
ブレーキパッド、キャリパーOHキット。などなど。

流石に年末年始で1000km以上走って、3日の夜から
息継ぎが始まってしまいました。
イグニッションコイルとプラグとiscバルブ を
買わないとダメですね。

昨夜はフォークオイルなんて買ってしまいました。
重い腰を上げて、ダンパーOHしようと思います。
今年はいろいろと維持りイジリーしたいです^_^