安全運転はコミュニケーションで成り立っている。

相変わらず、CVTの送迎車とマニュアル車を転がす日々が続いています。
車の運航スピードは、運転技術、車の性能だけでなく、通行している歩行者、自動車、自転車、バイク相互のコミュニケーションを効率良く行うことで成り立っていると思います。事故原因のほとんどは「相手を認識していないから」です。これさえわかっているとほとんどの事故は防げます。

このコミュニケーションのあり方は、地域によって微妙に異なります。旅先で事故りやすいのはこのためだったりします。地元の人はローカルルールを振り回して、たけんナンバーと事故を起こすことはよくありますよね。ちょっとした違いが、事故につながるのです。清瀬と高井戸でさえ、だいぶ違います。ココらへんは注意しておいたほうがいいです。

このようなドライバーの自治によって交通安全ってのは保たれているのです。
高齢者のドライバーの事故というのも、認知症というよりは、50年前にとった免許の常識をそのまま振り回している場合が多いんじゃないかなと思っています。道路がまだ整備されていなかった頃は、とにかく頭を突っ込んだほうが勝ちという世界でしたが、今そういう運転をすると凶暴極まりない運転になり、周りに迷惑をかけます。タクシーの運転がそうです。私はタクシーの運転は決してうまいとは思いません。安全距離を無視して突っ込んできているようにしか見えないからです。タクシーの場合、お客も無茶な位置で乗り降りしようとしていることが多いので、しっかりと安全な位置で乗り降りできるルールを作らなければ、タクシー業界は滅んでいくだけだと思います。