本日、メガウェブ行ってまいりました♪
結果、非常に楽しかったです！！！
長文＆写真多くなると思うので、まずは昨日のクイズの答えだけ先に書いておきますね♪
答えは
「２回」です。
情報操作無しの正直申告ですよ(笑)
正解はmimakiさんです。おめでとうございます♪ 賞品無しでごめんなさいm(_ _)m
さて、ここからは感想レポ＆写真で長くなるので面倒な方はスルーでOKです(^-^)
※やはり試乗車のフィールダー自体のレポは不可でした(笑)
➀試乗編
試乗車は昨日のブログにも記載の「カローラフィールダー1.5G AEROTOURER(MT)」
色：燃えるようなレッド MT上手に運転できないのに、よりによってこんな目立つ色かい(ｰｰ;)
・試乗前に係員から大画面TVにて簡単にコースの説明＆注意事項の説明
どうやら石畳の街路、直角コーナー、簡単なシケイン、ストレート、信号、一時停止などなど
色々ある周回コースを２周する模様。狭い箇所があり、縁石等にぶつける方も多いので注意
するようにとのこと。最高速は40ｋｍ/ｈに抑えるように→これは仕方ないか・・・
危険運転と判断された場合は係員よりストップサインありとのこと。そういえば、注意書きカード
にMTでエンスト多すぎ、過度の半クラ、過回転などなどは運転ストップとあったな～
と不安がよぎる(;_;)
・説明後、各自配車済の試乗車に乗り込みスタートの合図を待つ
ここでちょっと予想外の出来事が。屋内から配車の様子を見ていたのですが、係員が車寄せまで
各車運転して来ていたので、エンジンかけたまま用意されてると思っていたのですが。エンジンは
切ってありました(;_;) おいおい、20年近くぶりのMTだぞ～ どうするんだよ～ と焦りながら
まずはシート合わせ→念のために思い切り前に寄せるおばちゃんスタイルで。
クラッチ踏み込めるかチェック ギアをローから順番に入れてみる→おお！
スムーズにシフトチェンジできるじゃないか（手だけだが） 良し！順番は覚えているようだ(笑)
キーを捻る→
あれ、かからない(ｰｰ;)
捻る→？？？？
そ、そうだ！昨日皆さんに教えてもらってネットで勉強したじゃないか！
「クラッチスタートシステム」だよ。 踏んで捻る→OK♪
・いよいよスタートの合図
前車の青いクラウンが発進してGOサインが出ました。
まずはクラッチ切ってローに入れて。え～っと、平地だからサイドは下ろしていいんだよな～？
とりあえずガックンを避けるために、半クラのみで徐々に進んでみる→良し！エンスト回避♪
しかし、車寄せからコースに出る際に係員からストップの合図が。え～っ？！ 順番にスタート
してるんだから、本線上を他車が走ってくるわけないじゃん！！ せっかくエンストしないで
発進できたのに、再発進させるなよーーーーーーーーー・゜・(ノД`)・゜・
再度GOサイン→次の車が後ろで待っている→焦る→見事エンスト ここで早くも
「１回目」(笑)
しかし、最近の車は随分「軽やかに(笑)」エンストするんですね～。
教習車はもっと、ガックンというか、いかにもという感じでエンストしてた気がするのですが。
・やっと本線コースへ
ここでお約束をやらかしました。ここでは必要ないのに、本線に出る際にカッコつけてウィンカー
出してみようと思ったのが大きな間違い。輸入車乗りの方ならわかりますかね。
そうです。
盛大にワイパーが動き出しました(大笑)
やっちゃったよ～(ｰｰ;)と思い作動停止させるつもりが何故か逆にレバー操作して
ますますハイスピードに・・・ 焦りを通り越して一人車内で大笑いでした。
・コース周回：１周目
１週目は感触を掴む？という意味で２、３速で慎重？に運転してみました。
最初の直角コーナーをエンジン唸らせ気味(笑)で２速＆超ローペースにて抜けた後、
噴水を周回する石畳路へ。ここかな？ぶつける方がいるというのは？と思いつつ
更にローペースに。確か、１速は発進の時しか使っちゃいけないから２速までだよな～
でも、ガクガクしそうなほどゆっくりなので・・・いけないとは思いつつ半クラ気味で周回(ｰｰ;)
次は長いストレートです。３速まで入れて、先に信号が。でも青信号♪
しかし、車を感知してるのか？？見事に赤になって強制停止です。また発進かい～ブツブツ・・・
半クラで繋げる。ウムムまだ、繋がるポイントの記憶が・・・
ここで
「２回目」(ｰｰ;)
シケインを抜け→ゆるいコーナー→前方に一時停止らしきポイント。ずるして半クラでやり過ご
そうと目論んでたのに、青いクラウンがきっちり停止してます。追いついちゃいました。
仕方なく停車・゜・(ノД`)・゜・
→発進。おおっ！今度はスムーズに？！ コツが蘇ったか？？
→と思うまもなくスタート地点へ。そのまま２週目に入ろうとすると、、レッドフラッグ(笑)が。
係員がいちいち、一旦停止をさせてから２週目に入るようです。
だ～か～ら～停車させないでよ。苦手なんだから(ｰｰ;)
・コース周回：２周目
再発進。お♪エンストの気配無し。身体の記憶がようやく蘇りましたか。ちょっと遅いけど(ｰｰ;)
40ｋｍ/ｈ規制で直線の間に信号あるから５速は無理かな～ということで２週目は４速まで
入れてみることに。
→今度は最初の直角コーナー手前で４→３→２とシフトダウンしてみる。絶対速度は遅い
ものの・・・おおっ♪ ブォンッ ウォン（文字で表現しにくい・・）
窓開けてたので、あの「らしい」音が聞こえるではないですか♬ 妙に興奮。
バカな大人ですね(笑)
→石畳コーナーを今度は半クラせずに２速で廻ってみる♬
→ストレートで～ 信号が赤になるのはわかっていますが、２→３→４→やはり５速は無理・・
赤信号は止まりましょうね。再発信。もう慣れましたね～ エンスト無し。
→シケインを抜け～♬ コーナで１速づつシフトダウン♬
→一時停止？ もうOKですよ♬
→ゴール(*´∀｀*) 最後は前のクラウンまで徐々に進めてぴったり寄せる様に促す係員。
半クラ？断続クラッチ？でしたっけ？？で徐々に進めました。エンスト無し。
最後も気を抜かず、クラッチ切って停止。お約束のガックン停車はどうにか回避(笑)
以上、長々と試乗報告でした。
普段MT乗られてる方には正直だいぶ物足りないコースだと思います。
しかし、私は超×２久しぶりだったので、かなり興奮気味で(笑)楽しかったです～♬
やはりいくつになっても、車を操作する感というのは興奮しますね～ フィールダーとはいえ
MT操作時のエンジン音聞いてても何だか若返った気がしました♬
実はこの点はジャガーもいい雰囲気なのですよね。高級車の部類にも関わらず、意外と
いい感じにエンジン音が聞こえます。意識して踏めば低速でもいい音出ますよん♬
車体大きいし、ATだし鈍重なイメージ持たれる方もいるかもしれませんが、意外や意外
ATセレクト小まめに操作すれば結構楽しい走りができます♬
ちなみに、運転に夢中だったのでフィールダー自体の報告ができませんm(_ _)m
とりあえず、非常に取り回しは良かったです。始めて乗ったにも関わらず全くぶつける気が
しなかったし、車両感覚も掴みやすかったです。宣伝に違わず前方視界も良好でしたし。
娘が免許取得したら上手く丸め込んでMT車買わせようかな(笑)
②昼食編
試乗後、一旦お隣のビーナスフォートへ。
平日でしたけど、やはりそんなことは関係なくカップルさん結構いましたので、オジサン一人でも
恥ずかしくないような中華料理系のレストランにて。坦々麺と小龍包のセット食す。
ビーナスフォート自体はこんな感じです。ショッピングモールのオシャレ版ですかね。
平日の昼間にオッサン一人でうろつくには少し恥ずかいですね(ｰｰ;)
③トヨタショールーム編
④ヒストリックカーガレージ編
は体力が切れたし写真が多いので別のブログにします。
実は本当は④の見学が主目的だったのですが、試乗が楽しすぎて(笑)
