クラウンのタイミングベルト交換

みんカラでは久しぶりの書き込みです。

書き込みの回数は減っていますが忘れられない程度に書き込みをしていきたいと思います。

今年最初の整備はクラウンのタイミングベルト交換。前もって部品は調べて購入していましたがいざ交換になるとタイミングベルトの油圧テンショナー購入忘れというおバカさんをやってしまったので時間の都合上取りに行く暇がないため、車がいつもやってもらう整備工場に預けっぱなしになっています。
（作業自体はすぐに部品を購入したので終わっていますが・・・）

なので、家の近所にある駐車スペースにはクラウンではなく代車のミニカ（H31?）が止まっています。

で、エンジンはこんな感じになっています。

写真を撮影した1/14の時点でバラされています。
私のクラウンは1Gなのでスカスカなエンジンルームがさらにスカスカです。でも、ここで分かる人にはわかりますがうちの車はノーマル車とは違うものが1つだけ付いています。なんでしょうかね・・・。


車両についていたタイミングベルト。この車両207000㌔走っていますので2回目の交換になります。
外されたタイベルをギュッと握ると・・・少しヒビが入っています。寿命だったんですね。


これが唯一購入を忘れた油圧テンショナー。少し錆が出ていて若干音も出ていたので無条件に交換です。
他にも、カムシール（VVT-i専用純正品）、クランクシール（オイルポンプシール）、W/P、サーモスタット、LLC（社外）、上下のラジエーターホース（純正）もしっかり部品は用意しておいたので無条件に交換です。
（外ベルトなどはこの作業の1か月ぐらい前に交換しています）

次回以降の交換は

タイヤ。レグノＧＲ－９０００なのにもうつるつる・・・。さすがにレグノは買えないからもう少し安めのタイヤに交換。


意外とわからないものＯＣＶ（オイルコントロールバルブ）。VVT-I装着車についているものです。これがだめになるとアイドリング不調などになるようで、エンジンオイルを交換すると一時的に良くなるけどまた同じ症状になる車はここを怪しいと思った方がよいかと・・・。先ほども書いたように２０万キロオーバーの車なので一応交換したいところ。でも部品だけで９５００円。これのフィルターは４-５００円くらい。同時交換しましょう。

他に、エアコンコンプレッサーが少し何があるのでリビルト品に交換。ついでにエキパンとリキタンも交換。エンジンマウントもそろそろやったほうがいいかなという感じ９０００円Ｘ2+５０００円？で部品がそろうようです。ＡＴＦとデフオイルも交換かな。

きりがないけど手を加えて少しよくしたいところです。