タカボー３のブログ一覧

　無事に取り付けが完了しました！

配線自体は５分とかかりません。

動作もＯＫ！

組み上げも逆に作業するだけなので簡単。

でもエアコンのルーバーが外れたので、元に戻すのに時間が掛かりました。（バラバラになってしまった。）

今回、ついでに時計の位置を変更（夏以外バージョン）し、シフトレバー横のカーボン調シートも張り替えました。（外す時にはがれました・・・）

西日が差してきたので、詳細については明日にでも動画撮影してレポします。

感想は・・・


べり～　Ｇｏｏｄです！

　今、お客様相談センターの詳しい方から連絡がありました。

用意した２０Ｐカプラはオーディオ部のものでナビ用ではない・・・・

で、ナビ背面一番したの右側２２Ｐカプラーが正解のようです。

早速、作業再開します。

　おっはようございます。

今日は少し曇り空の大阪です。

でもお天気は良いようなので一安心です。

１０時から息子の幼稚園で参観日があります。

私が行きたいところですが、嫁さんが行く事になっていますので残念ながら我慢することにします。



さて大掛かりとなってしまったナビ再起動防止システム（自称）取り付け作業ですが、結局中断したままの状態です。

Ｄラーでコピーをしてもらったナビのカプラー（Ａ２０Ｐ）の配列、配線色、配線数が実際のカプラーとは違っていました・・・・

Ｄラーに電話してみましたが、あいにく担当者が外出中だったので「お客様相談センター」にＴＥＬ。

欲しい配線図を説明し、くれぐれもヒューズ部のところでは無いと説明したのにもかかわらず、ＦＡＸされてきたのはヒューズボックスの配線図・・・

すでに問い合わせ時間が終了してた（電話してから３時間経過）のでどうすることも出来ませんでした。

Ｄラーの担当から電話が来たのが７時半・・・・

一応調べてもらう事になりましたが・・・・

いづれにしても１０時過ぎまでは何も出来ないのですが、果たして今日中に完了で知るのか心配です。

ここでお断りですが、ナビの配線にたどり着く作業は車種によって違います。
決して取り付けに於いて、全てがこんなに手間の掛かるものではないと思われます。
今回、初めてのバラシタ作業なので私的には大掛かりになりましたが、慣れている人や２回目以降の方はたいした作業ではないと思われます。

取り付けし、動作を完了した後モニター募集をしますが作業に自信の無い方は、専門家や詳しい方に取り付けをお願いしてくださいね。

では本日も宜しくです。