アイン 89式のブログ一覧

シビックももう一年になり12ヶ月点検でメンテナンスもしてタイヤもローテーションしてまた気分一新したところでまだ全然走ってなかったので昨日仕事終わってからドライブがてら給油しに
GWで地元に帰るとこ以外ではそんなに走ってなかったので給油もしてなかったのでぼちぼち給油くらいで丁度給油ランプ着いたくらい
メーターだとあと48kは走行可能の表示
北条のソラトまで27kくらいなんでちょっとあまるくらいで行けるかな
そんなで燃費重視走行でソラトまでドライブ
やっぱりメーター表示の走行可能距離は誤差が多少ありますね



ソラトに着いた時点で走行可能距離は8k
走行距離は602.7k
保々かつかつですね、



給油したら走行可能距離は676k
前回のは覚えてないのですが今回の走行距離で602k、誤差74k
他のも含めたら50～100前後の誤差がありますね
その時の走り方もあるでしょうがこの感じだと誤差70で考えて走行可能距離は実際には2～3早く減るつもりでいたら余裕持って走れますね
最近はバイクでもそうですが走行距離みてだいたい走れる距離考えて走ってるからまあ大丈夫なんですが(^^;


給油量はタンク容量の42L
タンクの遊びもあると思いますが容量そのままですね
自分の走り方だと600kまではギリギリできついかな？
もっとギアを高めで使うとかエコモード使うと燃費も良くなるんでしょうね
自分の走り方は少し余裕を残す感じで走る感じで、これならギアを上げられるけど回転数2000前後で余裕を持ってと言うかギアを少し低めで使ってます高速巡航とかなら6速を良く使いますがそれ以外だとだいたい4～5速
登りやカーブでのエンブレで3～4速、平地、ストレートから緩い下りで5～6速て感じですね

前も入れたんですが今回もフューエルワンを投入




前回失敗してたのでそれ様に買っておいた恐らくポリタンク用のノズルを利用
ノズルの口を少し切って使いやすくして使ってます



シビックの給油口は給油キャップが無くて給油ノズルを押し込んで開ける開閉弁式？
このタイプは奥まで射し込まないと空気も抜けきらなくてセルフの給油ノズルも空気を検知して止まってしまいます



給油口にノズルを射し込んでフューエルワンを注ぎました
これでスムーズに入るけどノズルにフューエルワンが少量残って垂れてしまうので回収用に袋が要りますが(^^;

お久しぶりです、気がつけば平成終わり令和ですね
そして気がつけばエンジョイホンダでした(^^;

毎年のパターンでバイクショップに誘われて片道のエンジョイホンダツーリング
最近は色々と忙しいようでツーリングも減って今回はバイク5台と車1台

とりあえず現地までツーリングで行っての現地解散、途中北条のアウトゼアでお茶してからの現地入りです

一年ぶりのエンジョイホンダ、去年は入り口に無限仕様のS660がありましたが今回は入り口付近にキッズメインのコーナーでポケバイとか色々と

行って初っぱなはRC213Vのエンジン始動イベント



外にはジェイドやレジェンド、インサイト、フィット、125～50クラスのバイクに耕運機とかと出店

中にはRC213Vのレプリカのバンクスタイルのフォトコーナー






自分は遠慮して二人を撮影w

外の耕運機でもこんなことをw




NSXや無限仕様とかのN-vanにインサイト、N-vanはチュートリアル徳井コラボだったり
ほかにもシビックtypeRにヴェゼル、CR-VにS660とか










バイクは大型は少なかったけどCBR250RRからCBR400RにCBR650Rと三台揃い
VFR伝統のトリコロールカラーにアフリカツインにCRFにモンキーにスーパーカブにCB250Rなどホンダセンシング体験とかそんなのは直ぐ埋まって待つことになるしNSXとかも待ちがすごくてあきらめ(^^;

N-van実際スーパーカブ乗せてたり色々と見れました(^-^)v



S660のコンセプトモデルですかね、S660自体小さくて自分にはちょっときついんですがこのモデルは少し大きそうだけどやっぱり乗ると頭がつっかえる(^^;

NSXはいつも行列だけどレジェンドとかあるけどシビックtypeRだけ回りすごい人で乗ったりするタイミングが(^^;

去年はシビック専用ブースがあったな？

エンジョイホンダも終わって三人でどこか走りに行くとか話してて近くだしせっかくなんでバイクハウス阿部で輸入車バイクを見に行こうと
まずBMWに自分はS1000RRの新型みれたらなーなんて思ってたけど無かったですね(^^;二人はそれぞれ乗りたいの借りて近くを走りに



その間自分はドゥカティの方に
色々と話を聞きながらパニガーレV4とスーパースポーツSを見てました
正直デザインは前の方が好きなんですがこれも悪くないかな
二人が帰って来てからドゥカティでV4とスーパースポーツSとモンスターを借りて近くで走らすことに








三人で交代しながらプチ試乗会w






























自分もせっかくなんで撮ってもらって









赤のVFR乗ってるから赤のV4に乗るのに違和感はないけどV4は過激でなかなか乗りにくい(^^;
確かにすごいパワーでぶん回すとすごい加速でガンガン走れそうだけどサーキットメインなバイクで気軽に走れないですね(^^;
スーパースポーツSは乗りやすい、素直に動いてくれて曲がりやすくスポーツにも行けるしツーリングにと勝手がいい感じのバイクですね
値段もV4が260万くらいのに対して180万と値段も控えめ、最近の国産含めたSSを買うのに考えたら200オーバー気味のモデルを考えたら買いやすくて面白いモデルが乗れるならありかと
確かに素直に面白かった(^-^)
V4は過激過ぎて使いにくかったし値段もするけどそれに比べて乗りやすくて値段も抑えられて楽しいモデルですのでこれはありですねw

それとまた今度大洲で輸入車の試乗会があるそうです、このスーパースポーツももって行くらいしです、距離を考えるとまあ…なんですがツーリングがてら行ってもありかと思うしこのスーパースポーツは乗る価値ありますねw
はっきりはしてないけど新型のCBR1000RRR？も気になるところですw