ジウジアーロ

こんばん・・・・いや！
おはようございますかな？・・・・

まったくその通り！
いまだに、また乗りたいと思わせる車・・・
フロンテクーペ
初期のは２シータのみでしたね♪
青スペースで４人乗り！
凄すぎる！

そう言えば、
ジウジアーロのデザインした
アルミホイール持ってましたョ♪

ドリーム2号さん、いつもありがとうございます。フロンテクーペは、「2人だけのクーペ」としてデビュー後、ユーザーの声を反映したのか、後ろに座席がついた4人乗りを発売。私は、当時、友人のフロンテクーペの後部座席に乗せてもらった事があります。狭いのは狭いですが、私は小さい方なので、乗れない事はないスペースでした。乗れないより乗れた方がいい4人乗りのファンです。ドリーム2号さんもフロンテクーペにかつて乗っておられたようですが、当時は、スポーツカーの入門カーとしての位置づけだったのではと想像しています。当時、ステップバンに乗っていたんで、友人の速いフロンテクーペがとてもうらやましかったのを覚えています。ジウジアーロは、時代を越えてもいいなと思わせる、すごいデザイナーですね。

ジウジアーロは国産車のデザインも幾つか手掛けてますね、いすゞ117クーペなんかもそうだった様な
イタリアでは対抗としてピニンファリーナ
エッジの効いたジウジアーロ
流麗なピニンファリーナ、どちらも好きです
ルイジコラーニは工業デザインと云うよりは
美術的ですね

Yossy!s@Eliさん、いつもありがとうございます。そうです。117クーペとか、ピアッツアとか、日本車はその他にもいっぱいあったと思います。有名なのは、デロリアンカーですね（笑）