ドラシャブーツ交換(ドラシャ抜き差し含む)

まるろく大珍走会@本庄サーキットにて、ドラシャのインナーブーツからグリスが漏れ出していることが発覚。
破れというよりはひび割れでしたが、完全に液化したグリスが漏れてきてます。

エルマやぴーさんからアドバイスを貰いつつ、まずはドラシャを抜きます。
ミッションオイルを抜いた上で、ハブナットを外し(30mm&60cmスピンナー)、ロアアームのフロント側ボルトを抜いて上下方向をフリーにします。
その後、ナックルとロアアームの固定ボルトを外した上で色々やるとドラシャが抜けます。

さて、ドラシャが抜けましたが、ブーツ交換のためにはかしめられているこの部分を解放しなければなりません。
ヘインズみるとクワガタみたいな工具で剥がしていってますがそんな工具はないのでマイナとハンマーでひらいていきます。

開きました。1時間くらいかかりました。
中にoリングも入っているので、開いてもスポットは抜けません。気合れてぐっと引っ張らないとダメです。

こんな感じで抜けます。スプリングやoリングはドラシャブーツキットに付属しているので捨ててOK
ちなみにこれやるときには液化したグリスがダバァするのでビニール袋の中でやるのがおすすめです。

最後の難関がトリポードジョイントをシャフトから抜く作業。ボール部分をテープでグルグル巻きにした上でプーラーで抜くのが一般的な方法らしいですが、何回やってもうまくいかず。
無理ィってなったので、ここもマイナ＆ハンマーで外しました。結局力こそ正義。
ちなみにはめる際には向きが決まっていますが、入れる側はテーパーついてるのでまあ入るようにしか入りません。

あとはグリスを適当にいっぱい入れて戻していくだけ。
が、ブーツバンドが専用の工具がないと閉められない！
ので、80-100の汎用ホースバンド買ってつけました。

車体に戻すのはドラシャ抜くときの手順と同じですが、ここを戻すのは注意が必要。
ボールジョイントの先の棒の向きをちゃんと合わせとかないとボルトが入りません。
それに気が付かなたったので30分以上ロスしました。