エアフィルターをK&N（社外品）に交換

我が家のプジョー308も走行3万キロを超えましたが、エアフィルターが無交換でしたので、設定のあるK&Nを購入。
吸気効率上がるのか?!

エンジンルーム。エアフィルターボックスが奥にあり、思ったより大変そう。
外すのはヘキサゴンボルト3本とその右のカプラー2つ。
吸気パイプは引っ張れば抜けます。ダスタスです。
エンジンカバーは3か所で止まっています。引っ張ると取れました。

オレンジのつまみがあるカプラーはオレンジを手前に引っ張ればロックが外れて抜けます。
右上のカプラーは写真の様に、金属の固定金具を少し浮かした状態で引っ張れば簡単に外れます。

ご覧のとおり固定金具以外には固定する部分はありません。

あとは、フィルターを交換して締めるだけですが、ボックスの奥側はネジはありませんので、赤丸の場所にちゃんとはめないと、ボルトが締められません。
手を奥に突っ込んでキレイにはめるのに少し手間取りました。

こちらが、新旧比較。
純正は紙のフィルターの下にスポンジがあり集塵力が高そう。
一方、K&Nは薄い。ただ、紙の目の細かさや湿式なところで、集塵力も純正に劣らないのではないかと思います。
あと、洗って繰り返し使えるのでエコです(笑)

ただ、プラスチックのバリがすごい。

糸くずも付いている。
アメリカンな仕上がりですｗｗｗ

これは、フィルター洗浄セット（洗剤とオイル）ですが、オイルをフィルターにしみこませ、20分待って取り付けます。
ちなみに、左に写っているのが切ったバリです。

乗った感想ですが、いつも乗っている妻は分からないそうです。
私は出足が軽くなったような気がします。言うてもプラシーボ効果な感じは否めません。ターボなのでもう少し分かるかなと思いましたが、ECU制御とかで調整されるのでしょうか。

とりあえずキレイになって良かったです。

31,250キロ