脱・BOSE その3 7/18・19

車両購入して直ぐに行ったのがアイソレーショントランスを利用したBOSEアンプ残しのヘッドユニット交換でしたが、この時はトランク内にテンパータイヤを勿論載せたままアンプやサブウーハーを載せていたので収納スペースがかなり犠牲に。

今回はその不便からの脱却のつもりでテンパータイヤからパンク修理キットとミニコンプレッサーで対応してアンプスペースに割り当て。

MDFで床材を作製しあえて大げさなアンプラックの作製は避け少しでもスペース確保へ。

作業開始当初はサブウーハー部をくり抜きでフラットで仕上げるつもりでしたが、かなり底上げになり収納スペースが無くなるので、サブウーハーは飛び出す方向に方針変更。
アンプをまたぐ形でサブウーハー用の床材を作製。

分割床にしてアンプメンテ・調整時サブウーハーがそのままでアンプを露出できるよう簡単な構造に。

最後に収納スペースの床材を作製して乗せるだけの構造に。

今後はアンプ冷却の為にファンをなんらかの形で搭載予定。

とりあえず音出しへの暫定仕上。

アンプはJBL GTO804EZ

今回の作業まで使用していたSONY製のパワーアンプが右だけ音量を上げないと、音が出ない症状だったのでスピーカーに合わせアンプもJBLに変更。

スピーカーはJBL GTO609C

以前より予定していた2ウェイタイプ

ヘッドはSONY WX-7700MDX

円が多い車内デザインにマッチしてるので未だに愛用している今は亡きSONY製カーオーディオ。

パッシブネットワークが悩みに悩んで露出固定。

ドア内に入れて隠すつもりでしたが湿気が気になったり、調整用のボタンが付いてたりと、結局露出方向で対応。

これにて音出しはOK。

音に厚みが出て交換した感は味わえました。

後はアンプ放熱対策やらガソリンホース側の保護配線の整理
等、おいおい手を付ける予定。