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Yosshyの"乗用貨物車Ver2「ひかり」" [トヨタサクシードバン]

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パーツレビュー

2021年5月12日

ZEETEX ZT1000

Item: ZT1000
Rating: 4
Author: Yosshy

評価：: 4

【再レビュー　2回目】(2021/05/12)
Yosshyです。
昨年お盆休み前に交換して、14,000㌔走行しましたので、【耐久性】について少しレビューします。

少し前迄はアジアンタイヤの耐久性なんて褒められたものではない、
悪いのは当たり前💢
摩耗が凄く早い😔
というのが定説でした。

前回のレビューでも申し上げたように私もそんな感覚の一人で、履くならなるべく国産品という考え方でした。
まぁ価格が半分以下で安いので、妥協して耐久性が半分程でも費用対効果で◯と書きました。

でも、どうでしょう⁉️
実際に履かせ、写真を見る限り
かなり上出来だと思いませんか？

写真はフロントタイヤの状況です。
残溝は約7ミリ。ブロックの角がやや磨耗しているのが見て取れますが、概ね良好な状態です。
通勤で峠道や荒れた路面を走行するのが要因と判断しますが、それでも全体的には均一に磨耗しています。

勿論、走り方や空気圧管理なども関係してきますが、14,000㌔走行でこの状態なら🆗合格✌️です。
8,000㌔走行時点で、一度タイヤローテーションは実施しています。
空気圧は４輪共に270kpaで調整しています。積載荷物は小物やタンク等で常時約３０㌔。
窒素は使わず、月１程度の調整です。

主な使用状況～
平日は片道25㌔程度の郊外への通勤(峠道あり)、月１程度の中距離(往復200㌔程度)走行、
週末は買い物の為に市街地をgo＆stopの短距離走行の繰り返しです。

このままパンクや縁石ヒットによるバースト等、何もトラブルなければ、悪くても50,000㌔はもつ計算🎵
財布👛に優しい🍀のは間違いなさそうです。

今回は耐久性にポイントを絞ってレビューしましたが、それ以外は前回を参考になさってください。
価格と性能のバランスは良いタイヤで、ブランドを気にしないユーザーならまず不満は出ないと思います。

また、1年後にレビューしますね。

写真はリヤ。現在の残溝は約７ミリ。まだまだ走れます。ローテーションは一万㌔走行毎で充分です。
因みにコレは新品の状態です。アウターの縦溝を比較すると、磨耗度合いが分かり易いですね😁

購入価格	19,000 円
入手ルート	ネットショッピング（その他）
レビュー履歴	最新 (2022/05/22)のレビューを見る 2 回目 (2020/08/11)のレビューを見る 1 回目 (2020/08/08)のレビューを見る

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この記事へのコメント

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MOVEL

2021年5月12日 17:56

ZT1000イイですよね～♪
ウチのMOVEも少しだけ履いたんですが、ロードノイズが静かになり落ち着いた感じになりました♪

イイやんイイやんって思ってた矢先、方針変更で185サイズにしたんですが、残念ながら185/35R17という変態サイズが無かったので、泣く泣くドナドナしましたｗ

そして、ここにきてカリーナのサイズがラインナップにあるので、SEIBERLING（BS）とZT1000どっちにしようか悩み中です♪

コメントへの返答

2021年5月13日 7:36

おはようございます😃
色々なタイヤを履いてみたいですよね。欲も出ますよ。

カリーナちゃんにはZT1000を勧めたいですが、経験値も必要ですので、BSにされてもいいと思いますよ。今回は❗

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