NANKANG（ナンカン） NS-Ⅱ235/35R19  

安いタイヤを探していたのですが、ありましたナンカンタイヤです。しかし、悪い噂もよく聞いていたので心配な面もありましたが安さには勝てず踏み切りました。
ホイルにタイヤを装着
F１８インチ・Ｒ１９インチという選択をした。
　選択に際してはタイヤ外径に注意しながらF 9.5J215/40/18外径631 　R 10.5J235/35/19外径642を選択。（後ろから見た姿はタイヤが太い方がいいので本当はF11Jに245/40/18 R12Jに265/30/19あたりが格好いいと思うがタイヤ外径考えるとかなり難しいしお金もないしｗ）
　19になると途端に選択肢が狭くなる（これはタイヤもホイールもである、しかも古い車はタイヤハウスが狭い上に4ドア車だと最悪である・・・。）
　J数に対してのタイヤサイズが厳しいのではないかという意見が相次いではいたが、やってみるとSSRはWORKに比べるとリム形状がいいのとタイヤの状態がいいので普通にビートあがりました・・・外国タイヤはすこし幅広なのも関係してるかも？ｗ
　引っ張りタイヤを意識したのではあるが、これはボディとのバランスもあるので（というのが引っ張りタイヤは基本的に車高を下げた状態でﾘﾑをボディ外に出したいので引っ張ってボディ干渉を抑えながらﾘﾑははみ出させる為にする物でありツラウチにはいうほど必要ないのが実情だｗ）
　ナンカンタイヤは19になるとリムガードがあるんですねｗ（ちょっと嬉しい誤算でした。）写真奥のフロントタイヤはBSのB５００siを（もらったからですが）NANKANG NS-Ⅱどちらともリムガードがあり引っ張りタイヤ向きですｗ
　組んでみると簡単に組めた割には引っ張りタイヤになっていい感じです。
　まあ引っ張り具合はLMには負けますがコストパフォーマンス的にはかなりいいです