ただいま慣らし運転中です🎵

3000回転以内で慣らし運転をしていますが
これで十分すぎるくらい車が走りますね🎵

低速のトルクも十分にありストレスなんて
一切ありません(*^.^*)

8000回転まで回るエンジンなのにこれは
ほんとうに驚きです

車のインプレッションってよく限界で走ら
ないと分からないっていいますがそんなこ
とはないと思っています

かの有名な水野和敏は車の良し悪しなんて
のは例えばディーラーでの試乗であれば店
から車を発進させて幹線道路に進むほんの
わずかな数十メートルで分かるとおっしゃ
っています(*´-`)

まだ、慣らし運転で3000回転以内しか回し
ていませんがこのWRXはかなり「なめらか」
で「スムージー」です😃⤴⤴


BRZと色々違うとこがありますのでそのひと
つを上げるとバックギアが6速になってます
かなり間違えます(笑)






あとは、後ろの窓にワイパーあるので
かなり便利です😆🎵🎵








で、やっぱり、このサウンドナビが
最高です(。>д<)
テレビを観てもすごく画質が綺麗です！
タッチ操作と音声認識機能があるので
スマホ感覚で扱えるのがかなり嬉しい
です









まあ、とにもかくにもWRXはいい車ですね
購入して良かったと思います( ；∀；)







いまは、環境規制が厳しく車業界にとって
とても厳しい時代です
ホンダも僕の兄(45歳)が新車で乗り継いだ
インテグラタイプRやシビックタイプRのよ
うな高回転NAエンジンを作りたいのでしょ
うが作りたくても創れないのです

欧州でもユーロ6といった厳しい規制があ
りポルシェ911やBMWのMシリーズでも
ターボ車となり排ガス規制を通しています
さらに、Mシリーズではカーボンプロペラ
シャフトをその影響でスチール製に変更す
るそうです


このWRXもその影響を真摯に受けざるを
得ないでしょう
まあ、カタログ燃費が9,4なんてのは到底
是認されるべきものではありません

僕は、正直S4の直噴エンジンの方が良か
ったです( ´△｀)


はっきり言いますがこれからの時代、エ
ンジンはそのメーカーのアイデンティティ
ーではなくなると考えます

現行のスカイラインがいい例でしょう
トヨタの新型(スープラ?)もそうです

たしかに、僕たちは車好きですがそもそも
車は相当に地球環境に害を及ぼすものだと
いうことを少しは理解することも我々の
責務ではないでしょうかm(__)m