プラグ、エアクリ交換

点火時期の進角の前準備としてプラグ交換をして、ついでにエアクリも交換しときました(　ﾟдﾟ)
まずエアクリから
ボルト1本抜いて、繋がってるパイプを全部外せば外れます(適当

先代から外しておいたブリッツの(だったと思う)きのこエアクリを取り付け。

次はプラグ
F6Aエンジンは前側にナナメに刺さっているので整備性が…(ｰｰ;)

外したプラグです
左から1,2,3番です
若干焼け気味のような気が…
まだまだ使えそうです
普通のBPR5Eが刺さってました

新しく入れたのはこれ BPR6EY
熱価ひとつ上げです(　ﾟдﾟ)
締め付けは14mmの新品プラグなので、軽く回して止まったところから180〜240度締めです。
折れたら大変なのでここはしっかり守っておきますw


この作業の後に、電源ターミナルを設置して試運転に出た時に、アクセル抜いたら変な音がしたような⁇と思いつつも次にアクセル抜いた時、『ふしゅプオォ』と鳴ってびっくり。
純正ブローオフの音でした(･･;)自分でエアクリ替えたのに替えたことを完全に忘れてましたw
懐かしい音ですね〜(約11ヶ月ぶりのブローオフ
まぁバックタービン仕様にしていたので少し違うのですが(ｰｰ;)