エンジンマウント交換

エンジンブラケットが折れてエンジン落としたのを修理して、振動を気にするようになって気付いた2,3,4速辺りでアクセルオフした時に、フットレストにコツンとくる軽いショックがエンジンマウントの切れによるものだろうと思い、調べると案の定切れてました(´・ω・｀)
今回交換するのはリアマウントだけです。

ウマかけて、エンジンにジャッキかけて落ちてこないようにして、ボルト3本抜くと外れます(　ﾟдﾟ)
エンジン止めてすぐは作業しない方がいいです。フロントパイプでヤケドします(ｰｰ;)

左が取り外したものです。
右が新品、4900円でした(　´∀｀)bｸﾞｯ!
メッキの種類が変わったのか車体側の金属が露出しているところの色が違います。

外したマウントはボロボロでした(´・ω・｀)

新しいのを取り付ける時、向きがわからなくなってしまいましたが、よく見るとマウントに出っ張り,車体に穴があり、その向きじゃないときちんと取り付けられない仕組みになっていました(　´∀｀)bｸﾞｯ!
締め付けトルクは50N・mで良いようです。

替えてみてですが、振動は変わらない？むしろ強く感じるような気がします(　ﾟдﾟ)
まぁほぼフローティングだったのが固定されたから当たり前か(ｰｰ;)
あと、クラッチがシビアになったというか…今までラフな操作でもマウントが切れかかってて稼動範囲が広く、その範囲で吸収されていたのがカッチリしたので駆動がかかるまでのラグが無くなったような感じです(・・?)