くるくるテール取り付け。②（加工テールと交換、バンパーずらさず。）

頂いたテール、加工＆塗装し、くるくるテール球付けて1週間。本日テールアッシーで交換。

まずテール外す。
当たりそうな箇所マスキングで養生。

今回はテール外すから、白矢印のボルトと、左側中央辺りのボルトも一応外しとく。

赤矢印ら辺にプラヘラ突っ込んで軽く手前に引き、テール上側、両端２箇所のクリップ外す。

次は下側。
何より懸念してたバンパーずらす外し方をどうしてもやりたくなく（バーフェン取らなきゃいけないから。）バーフェン取るとバーフェン留めてるタッピングがバカになる可能性大で、。
最悪どうしてもバンパーずらさないとテール取れず、バーフェン脱着時タッピングビスがバカになったらハンドナッターでネジ穴作ってバーフェン取り付け直す予定だった。

が、バンパーずらさずに意外にすんなりテール外せた。良かった。

画像の箇所ら辺バンパーを手で軽く引っ張りながら、テール下側のバンパーに折り返しで付いてる箇所を外していき、
下側右にクリップ１箇所刺さってるんで、
折らない様慎重にまず折り返しの箇所を左下側のバンパーと共締めされて内側に入ってる箇所を右に回していきながら外しつつ右下側の折り返し部も外し（若干知恵の輪状態）、テールごとクリップから抜けば外れた。

バンパーずらさずテール外れて良かった。

矢印部、下側左側の折り返し箇所外れた状態。

引きで。

右側下側の折り返し部とクリップはまだ付いてる状態。

画像、下側右側外れた状態。

白矢印がテール折り返し部。

青矢印が右側下側のテールのクリップ。

テール外れたから、車両からの配線と接続されてるコネクターがボディー中にあるから、矢印部外す。

外し方は、矢印部とその反対側に爪でボディと留まってるから、
防水ゴムの上からマイナスドライバーで爪を押しながら手前に引くと取れる。
片側取れたら反対側はフリーになるんで外れる。

コネクターが中々外れなかったが、構造理解したらすんなり外れた。

画像テール側のコネクター（メス側）の
矢印部に車両側コネクター（オス側）の爪が引っかかってるんで、
画像の様にテール側コネクターにマイナスでテコで浮かしてあげながら抜くと全然すんなり抜ける。

コネクター抜けた状態。

画像車両側コネクター（オス側）

テール＆配線外れた状態。

あとは、加工済みテール取り付け。
コネクター接続し（点灯確認して）、防水ゴム付けテール本体取り付ける。

取り付けは外しより簡単だった。

外し時同様、バンパー軽く引っ張りながらテール下側の折り返し部をはめていき、下側右側のクリップはめ、上側両端２箇所のクリップはめ、左下側のボルト留めて終了。

塗装も違和感無く良かった。

交換前。

交換後。塗装したからむしろ艶が出て綺麗になった。

交換前。

ハッチ開けても違和感無くよかった。

くるくるテールは問題無くくるくるしてる。ブレーキ踏むと点滅し。
まだ明るいからあまりだけど、たかがくるくるテール１つ付けるのに時間かかった。

純正球に戻す時はまたテールアッシーで交換。（自宅に新品電球付けたまま保管）
けど、バンパーずらさず出来たのが色々手間省けて何より良かった。
次回からテール交換時すんなり出来る事分かって良かった。

夜間、くるくる時。
思ってたより全然明る過ぎず丁度良い感じ。

ブレーキ点滅時。
これはさすがに目立つというか、後続車迷惑かも。

ま、せっかく付けたし、球の耐久性も不明なんでしばらくはこのままで。