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いぶしの銀次

いぶしの銀次の愛車 [スズキアルトラパン]

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整備手帳

作業日：2020年6月1日

K6A　エンジンO/H　①

Item: K6A エンジンO/H ①
Author: いぶしの銀次

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	12時間以上

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2020年O/H済みENGを載せ替えたのですが、1年ちょっとで、ガスケットが飛びました。乗り方が悪かったのでしょうか？
コロナウイルスの影響で自宅待機に以前のENGを自己流でイジリながらやってみました。
K6A 興味ありましたし。　
必要な工具と、交換部品を合わせて4万円位で出来ました。　勉強もかねてなので、楽しみました。

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F6Aに比べて、人気が今一つですが、アルミブロックは軽いですね。
バッフルを外すのに、8mmの12角　ディープソケットを購入しました。

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チェーンカバーを外して、液体ガスケットを塗っているところを確認。
オイルポンプは、No.3のプラスドライバーを持ち合わせていませんので、より一層念入りに清掃しました。

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シリンダーヘッドを外すために10mm12角ディープソケットを購入。
勢いよく外したのですが、EX側のボルトをなめてしまい、( ;∀;)～アハハハ。
リューターで外す羽目に。

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無事、摘出できました。

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O/Hしてるようです。
スキッシュも残ってますし。
でも、カーボンひどい　(´;ω;｀)

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タペットクリアランスを測って、バルブを外しました。

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ボール盤に加えて、カーボン除去。
240→400→800→1500
気のすむまま　　(*´∇｀*)

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