真夜中四本弦のブログ一覧

昨年のE30全国大会のジャンケン大会の賞品でバーダルのエンジンフラッシング剤を戴きました。
　ネットで調べるとなにやら良い効果がありそうです。
　http://apl-hamamatu.com/eg-flushing
　オイル交換時期を迎えた彗星号に使ってみることにしました。
　彗星号は前オーナー様時代からオイル管理がしっかりしているのでエンジン内部はきれいなはずなんですが、Ｍ40エンジンはオイルキャップを開けてもカムのカバーみたいなのがあって中がよく見えず、汚れの程度がわからないんです。

　写真はトラブル発生後に撮影したものなので既に突っかえ棒が写っています。

　ところが経年劣化によりボンネットのダンパーがへたってダンパーになっていなかったもんだから、上の写真のように吸気管の上にバーダルの缶を置いて、ちょっと眼を放した隙にボンネットが風（たいした風じゃないんですよ。青空の庭でオイル交換ができるくらいの微風）（ちなみに書いているのは今日ですがトラブル発生日は４/２２（土）です）でグワッタァ～～ン！！と倒れてしまいました。
　これが２９年間もがんばった純正のダンパーです。

　吸気管の上に置いたバーダル缶がボンネットの縁のリブを直撃し、こんなに曲がって（凹んで）しまいました。

　幸いにしてボンネット表面に損害が及ぶことはなかったのですが、とりあえず大型のマイナスドライバーにウェスを巻いてこじってここまでは修復しました。（写真だと変化があんまり判りませんが・・・）　

　ダンパーが経年変化でイカれていることはわかっていたので、真夜中技術研究所では既に代替パーツを入手済み。
　しかしこのパーツがこれまた怪しい。
　怪しいと承知の上で入手して実験してみなければ研究所にならない。
　これがその怪しいパーツ。
　おや、私が購入した時は470円だったのに550円に値上がりしてる(^_^;)。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01MY2C5QA/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&psc=1

　この値段でちゃんと使用に耐えたら素晴らしいと思いませんか！？。

　梱包から出すと・・・・。

　以降、整備手帳に続編を書いていきますが、トラブルはまだまだ続きます。
　お楽しみに。（校了まで数日かかるかもしれませんがご容赦願います）

今日のブログはhototogisuyamaさんへの連絡事項です。
　なんのことやらわからない人もいるでしょうがご容赦願います。

　軟質表面（硬質ウレタン？）のはずのＭテクスポイラーですが塗装によりこんなにツヤが出てます。（トランクの塗装が多少劣化してきているのはご勘弁を(^_^;)）。




　スポイラーを親指で強く押すと今でも凹みますが、塗料の伸縮性が良いらしく、ちゃんと塗料が追随してきます。


　私の前のオーナーがボディ同色に塗り替えたとのことです。
   塗装後４年半は経っていると思われますが右側の水抜き孔に僅かなクリアーの割れが見られる程度です。（今日撮影時に気づいたのでいつできたかはわかりません(^_^;)。私はこのくらいの割れは気にしませんが）
　左側は平気です。



　と、云う訳で、もしＭテクスポイラーを塗装するとしたら、塗装屋さんにウレタン用の伸縮性の良い塗料を使ってもらえば艶消し仕上げも艶あり仕上げも大丈夫なのではないでしょうか。
　もちろんDIYでもやるのも楽しそうですが。

　E30の維持は各部劣化との戦いとなります。
　これからも情報交換等お願いいたします。

　去年は参加車両が多くてなかなか入場できず大変だったので、今年は少し早めに行こうと思ってます。

　かまっしーさん、福田屋さんと初めて出会った思い出の場所です。
　
　ここでのお二人との出会いがなければ　シマゾーさん、ひよしまるさん、M-Team／なおちさんとの出会いも生まれていないわけで、カーライフって偶然から始まるってことをあらためて感じました。

　明日会えましたらよろしくお願いします。
　愛妻を連れて買い物がてらに行くつもりです。

　なお、ラインを入れた後の彗星号は各誌上（そんな大げさな(^_^;)）初登場のお披露目です。