リアアームレスト スイッチ取付 【サンシェード編】

クラウンといえば後席に座るのも魅力的です。その後席での満足感をさらに高めるのが、大型アームレストに備わるスイッチ類です。自身の後方のサンシェードの上げ下げに加え、前席越しにオーディオやエアコンの操作をするのは、とっても気分がいいんでしょうね。(わたくしは公私ともにそんな贅沢はしたことありませんが...(汗))

そんな憧れもあって、クラウンを手に入れたら絶対に付けようと思ってましたが、ようやく実現しました。
当初はイルミネーションが点灯するくらいでもいいかと思っていましたが、やっぱり機能させようと、およそ３ヶ月の検討。しかも、配線が多岐におよぶため、配線図集を購入しました。

改めて、このコントローラーの機能を説明すると、リアサンシェードの上下。オーディオ操作。リアシートヒーターのON OFF。リアエアコンの操作。リアシートの電動リクライニング。
これらは最上級(ロイヤルサルーンＧ)に標準、その下のロイヤルサルーンでオプションとなります。(オプション価格は税抜き25万円!)
また、ハイブリッドは最上級グレートに装備されますが、リアエアコンの設定は元々ありません。
今回、入手できたのは、リアエアコンがないハイブリッド用です。
一方、わたくしが乗るアニバーサリー仕様は特別装備の１つとしてリアサンシェードが付きますが、操作スイッチは運転席のみ。
また、電動リクライニングは装備されていません。

配線的にいうと、電動リクライニングとサンシェードがセット前提で設計された様で、特別仕様車のサンシェードのみ設定は特殊で、後席操作スイッチまでは設定されなかった様です。

前置きが長くなりました。

まずはリアサンシェードとの接続を。
配線図を見ると、電源系が２本入り、サンシェードＥＣＵとアースが出ていってます。
電源とアースは元々ＥＣＵにも繋がっているので、要はＥＣＵから４本の配線を取り出してつなげれば良いことになります。

こちらがスイッチ本体に付属していた配線です。２つのコネクターがありますが、左側のコネクターがシートヒーターとリクライニング。中央のコネクターがサンシェード、オーディオ、イルミネーションです。
ヒーターとリクライニングは配線が太いですね。
これら束ねてある配線をすべてバラバラにしました。

サンシェードＥＣＵはサンシェード中央の後方側、つまりハイマウントストップランプの側にあります。なので、リアシート、リアトレイを全て撤去しないとたどり着けません。

ようやく見つけた配線は余長が短く、リアガラスとの間のスペースもないため、結線は非常に難航。当初はコネクターに電線を挿して綺麗に配線しようと思いましたが、断念してご覧の様な分岐に。上から４つめの黒配線が新設したリアコントローラーからの配線です。

また、５つ目の黄色い配線はメインボデーＥＣＵからの配線で、おそらくバックの際の自動昇降のための信号だと思われます。

ＥＣＵとの接続線を仮接続して動作確認。

無事に昇降しました～。

ここまで解体したので、リアガラス、リアトレイを大掃除。スッキリしました。

ここまで来るのに約６時間。ＧＷ中のいい仕事になりました。

しかしながら、リアコントローラーの配線全体から見ると、まだ半分です。
次はフロントのオーディオめがけての工事になります。

続く....