OBDコネクターその後…

見知らぬ僕にご教授くださった心優しいMAX乗りのL950Sシャープシューターさんのおかげで、
OBDコネクターを無事に見つけることが出来ました。それもあっさりと（爆）
アヴィの位置にとらわれすぎてたのもあって、何ともまぬけな失態を晒してしまった訳で（笑）

そなわけで、とりあえずタコメーターが欲しかったので、安くゲットしたこれ。

ピボットのマルチゲージX3ですね。回転、ブースト、水温を切り替えて表示できる旧モデル。
オマケにシフトランプ付きなので、個人的には重宝してます。街乗り3500シフトです（笑）
NAなんで、ブースト表示は負圧のみ針振れるけど、ま、範囲狭くて見づらいし使いません。
水温は…EFエンジンは見ないほうがいいですね（笑）ノーマルのVGみたいな水温（爆）
弟のアヴィはX2でブースト、水温のやつを付けてるんだけど、今回のX3の方が安く買えた（笑）
配線はOBDコネクターに挿すだけなので、手軽で良いですね。
昔アルトに付けてたオートゲージのデカイやつも小屋にあるはずだけど、シンプルに。
夜はこんな感じですねー。

何か、妙に運転席まわりだけ雰囲気出てきたのは気のせいか？(^_^;


そういえば最近、昔、黒Ｚ32乗りだった某Ｋ君から電話があり、何かと思ったら
突然の「俺、またＺ買います」宣言。しばしＺ談義。いやー、ホント、お互い乗ってないけど好きだな。
俺もＫ君もＮＡ、ターボ両方乗った軽めの？Ｚ馬鹿だからね（笑）
32が良いけど、色々考えると33ＨＲエンジンかぁ？
ボルトオンターボ？いやいや、スーチャーっしょ！？ＮＡで十分！！なんて、小一時間（笑）
いつの日か、実現出来なかったイベント＆オフ会等参加出来たらいいなぁ～。

そして外は雨。台風はやっぱり来ちゃうの？ちょうど俺の出勤時間あたりは強烈な予感（汗）