イストクロス始動

先に完成画像から
イストをショック変えて、若干怪しげな中華スペーサーでちょいアゲしてジオのX-ATを履かせてみました

ショックは純正交換の定番KYBのNewSR
そして怪しげな中華製スペーサー

リアはコイルにスペーサーかますだけのジムニーでよくやるやつで簡単です
ただ、ショックが1Gで若干のびた状態になりますが縮み側が増えたってことでよしとしましょう
FFのリアだし浮いてもトラクション関係ないし

問題はフロントです
アッパーマウントの上にスペーサーを挟み込むようです
その為ボルトも交換しなければなりません

まずはバネを縮めてショックと分離します
バンプストッパーの消耗が激しかったですが替えを買ってないのでそのままにします
リア同様に縮み側が伸びるのでよしです

アッパーマウントのボルトを差し替えます
プーラーが無いのでハンマーで叩き出しました(ホントは良くないですけど)
締め込みはきちんとネジ込みです

新しいショックと合体です
ここまでは想定通りの作業でした

ここからが想定外の作業ですが、必死だったので写真はありません
(この写真は外す時の写真です)
20mmストラットが下がったので、ハブナックルとの位置がずれたのです
スプリングを縮めるか、ナックルを下げるかですがスペースの関係でスプリングを縮めるのはムリです
なのでナックルを下げるわけですが、いろいろくっついていて下がりません
スタビとステアリンクを切ってようやく下げられましたが、その際ドラシャをデフから抜いてしまいました
ジムニーのようにドラシャ単体でスプラインにはめるわけじゃなく、ナックルやらなんやら付いてるのをはめるのは至難の業でした
なんとかはめ込み、抜かないように気をつけながらストラットと勘合します

逆サイドは、気をつけながらやったのでけっこうすんなりできますた

で、こんな感じです
なかなかよい感じで仕上がりました
費用
ショック:維持部品代として義母に請求
スペーサー:誕生日プレゼント
ホイール:例の倉庫整理中にもらった
タイヤ:唯一自分で買ったもの