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ほねっこライダーの愛車 [ホンダ CRF250L]

パーツレビュー

2023年12月31日

ヤマモトレーシング SUS TYPE-SA  

評価:
4
ヤマモトレーシング SUS TYPE-SA
排気音にはこだわりがない。
住宅街で問題のない音量で低音が多少きいてればOK。
というより、聞き分けられる耳がないので、
選定基準は基本的にデザイン重視です。

フルエキなのもいい。純正のエキパイは近いうちに必ず錆びてくるから、みっともなくなってくる。

サイレンサーの段面形状が3角形なのが最高にいいポイントです。

が、バンドで吊り下げるタイプなので90点です。
ステーが溶接してあれば100点でした。

複数車種での部品の共通化だったり、車両側の個体差やマイナーチェンジでの寸法変更等に対応しやすいバンド式を採用するのもメーカー側に立ってみれば分かる話なんですけどね。

まあ、これに目を瞑っても、十分にスタイリッシュなマフラーで、買ってよかったです。

2/19追記
エキパイのヒートガードの上部が露出しているので、ズボンが溶けました(笑
ニーグリップをすると必ず当たるので、何か対策が必要です…
惜しいなあ。
購入価格78,000 円
入手ルートネットショッピング

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この記事へのコメント

2024年1月3日 8:19
排気音つぅより、このバイクの場合ノーマルのマフラーが重過ぎるので軽量化と言うのが1番の効果かもしれないですね……😅
コメントへの返答
2024年1月3日 8:40
コメントありがとうございます。
単気筒だとCRFに限らず、あんまりいい音にはなりませんよね。
私の場合は鈍感過ぎて軽量化も一切体感できないので、ホントに見た目だけのために交換してます。
2024年1月3日 10:02
オンロードだけ走っているとわからないかもですが、林道などを走るとパーツを変えたら直ぐに体感出来ますよ。
タイヤ交換などは走り出して数秒で体感しますし、車重さなどはスタックした時なんかは顕著です。
私はこのパーツを変えた時に直ぐに体感出来る所もオフロードバイクの魅力なんだと感じる様になりました。
今ではパーツ変えて試すのがワクワクしてたまりません😆

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