トヨタ(純正) GRヤリス シフトレバーASSY  

GRヤリス フロアシフトASSY
品番∶33530-52341 ¥6490

これで物理的にショートストロークシフトに出来ます。
オーリス純正標準よりストローク量が少なくて、シフトレバーの長さも短く成っています。

操作感はコクコクとFRみたいです。
シフトフィールはやや重たく成ります。
(シフトレバーの長さが短くなるため)

標準に比べ偶数速の方がストロークがショートストロークに成っており、奇数速はややショートストロークに成っています。

シフトブッシュゴムもオーリス等に比べ柔らかく成って居ます。

必ずセットでシフトリジットメタルブッシュをお取付けください。
かっちり感が全然違います。

あとは平成１０年以後のFF6MTリバースプルリング式のトヨタ車に流用し使えるみたいです。

恐らくはこの３０年程シフトボックスの基本設計が変わっておらず、形状が同じの為に流用可能です。

オーリス(15系除く)、ランクス、アレックス、セリカ、C-HR、カローラ、カロスポ、カロツー等でTRDクイックシフトが廃番に成った車種やそもそも設定が無い車種には福音ですね。
(シフトボックスのワイヤー取り付け部分のワイヤー調整は必須です。※注意:調整しなくても、そのままでポン付け出来ますが、より良くシフトフィーリングを得るにはシフトボックスの取り付け部分で調整してください。エンジンOFFのまま、各ギアに入れて、ギアを上げ下げし引っ掛かる所が無くなればOKです。)