愛車プロフィール

GT。
今までの車で一番シートが良い。20後期セルシオよりE90BMWよりよい。当たり前だが、ライバルと言われてるヴェゼルも所有していたが、比べようないなー。
0-100のようなスタートダッシュはヴェゼルより遅いが、そんなん使う場面はさらさらない。逆に0-100の加速求めるならハリアーターボとかWRXとかあるよね。
このC-HRは、一言でいうならジェントル。乗り心地も、所有満足度も、優越感も。ハイブリッドと迷ったが、東北雪国の長距離通勤なのでAWDのターボで。普通に農道のワインディングも楽しめるし、なによりカッコ良い。ヴェゼルとかフィットベース満載で安い軽いエンジン音、剛性ないボディ、ただただ硬い収まり悪い足、フラットでなく高回転出力のピーキーな操舵性。
センシュアルレッドマイカのブーストインパルス、この辺じゃ見たことないです。ディーラーもレッドマイカのブーストインパルス初めてでしたと。ゴツい。カッコ良い！！！塗装済の設定がなきレッドマイカだから高いですよ、でもそれ以上の満足！！
12.5ですね、普通に市内と農道走って暖房つけて150kmほど慣らし運転したところ。
二週間ほどしたらピカピカレインプレミアムの施工です。ヴォクシーもヴェゼルも自分でやって非常に納得できる仕上がりでした。会社の人でクリスタルキーパー施工した車と、ピカピカレイン施工した僕の車の雨弾きやツヤ具合は、ピカピカレインのほう半端なくツヤと弾きは最高でした！！
ヴェゼル用で215/55/17VRX買ってたので、ホイールを冬までに探します。東北は冬が長いので、スタッドレスとはいえ、それなりのホイールつけてないと恥ずかしいのです。悪い