ヴォイドラルのブログ一覧

どもヴォイドラルですlml

特に車のネタは無くデッキバンのワイパーゴム交換したぐらいです(ﾟωﾟ)

で、嫁のksrを色々とイジイジ。

これは完全に見た目ですがバーパッド。



リトルカブと違い振動で手が痺れるみたいなのでグリップ交換。







非貫通の115mmでグリーンはなかなかネットにも無く海外からはるばる届きました。

で、積載0なのでリアキャリアを。




ちなみにksrは2011年からフルモデルチェンジでフレーム位置まで変わってて2011年〜用のキャリアを装着。
ええ、前期型キャリア買ってもーてヤフオク行きですはい。。(；ω；)

で、昔買ったけど一回も使わなかったタンクバックをリアキャリアに固定。
これで合羽+αぐらいは積載可能。



んで、身長145cmぐらいの嫁はksrでも爪先立ちなのでキックスタートもやりにくいのもあってローダウンシートに。




これ、後ろまで来ててリアキャリアと干渉しまくりなので取り敢えず装着したけどリアキャリアのステー弱そうなので後日溶接補強とキャリアちょっと上に上げようと思います。




マフラーも交換予定なのでメインジェット、純正スロージェット、klx110用のエアクリダクトも購入。




セッティング泥沼地獄嫌なので125ccにボアアップしてもキャブは純正で行こうと約束はしときましたw

マフラー何処のにするんでしょうね嫁さんは。

どもヴォイドラルですlml

嫁のksr110納車されました。







取り敢えず納車即展開する時に立ちゴケしたみたいで納車の儀式は終わったかなw

で、嫁のksrは2012年製だけど2011年から後期モデルになったみたいでライトの変更、地味にフレームの穴が違うとかで先に買ってたバルブ、リアキャリアは付かないとゆう(´；Д；`)

切って溶接するのも手間やし安いのでタイ産のリアキャリア買い直しましょうかね。

事故らないようにkawasakiを楽しんでくだされ(*´ω｀*)

どもヴォイドラルですlml

さて熱くなってきたので軟弱なヴォイドラル家はエアコン壊れたジムニーで山行く体力も無いので秋頃までジムニー封印でデッキバンもスペーシアも特に弄ったりも無いので車ネタが0になります(ﾟωﾟ)

で、嫁は二輪にはまっており愛車リトルカブからkawasakiのksr110に乗り換え。





まあ、整備、カスタムは基本的に俺がするので色々調べたりしてますがすでに嫁はマフラー交換すると言いだしてまたキャブセッティング地獄になるのか。。と戦々恐々しております。。w

来年の春ぐらいに俺もklx125でも買ってジムニーとは違う目線でのオフロードも楽しもうかな。

どもヴォイドラルですlml

GWですが特に何処かに行くでも無く定休日の本日以外は普通に仕事してますw

さて、この前山行く途中高速でいきなり排気漏れ全開の音が鳴り出しましてね。

で、しばらく走ると鳴ってなかったのですが遂に3代に渡って受け継がれて来たキタガワのエキマニ割れたかな？と思いボルト折れの恐怖に耐えながら外して行くと。

アウトレット、エキマニと合計7本のボルト全部折れずに摘出完了。




で、エキマニの表面は綺麗だし裏側にクラック入ってるかなこれ？てか下側のナット外すの面倒だなあと思いながら観察してると。







タービンとエキマニの間のガスケット割れてました(ﾟωﾟ)

去年にリビルトタービンに交換した時ちゃんと締めたし、その後増し締めもしたんやけど走行距離300kmぐらいで割れるかな？

知り合いは締める順番あるのでそれ間違うと割れると言ってたので調べるも順番わからないので3本均等に締めていくいつもの締め方でその後元に戻して今の所排気漏れは止まりました。

で、バンカットしてリアゲート純正のままでしたがいつもの鉄工所さんで鉄板に交換。




で、バックランプ切れたのでLEDの作業灯にしたら後続車に刺されそうな明るさにw







後はチマチマとバンカットの切り口の処理とエアコンだなあ。

一夏さえ乗りきれたらええので駄目元でガス入れてみようかなあ。。