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  9. フロントスピーカーのチューニング [gonz]
gonzの愛車 [オペル アストラ]
フロントスピーカーのチューニング
2
従来のシステム構成。<br /> 問題点は、<br /> ・以前から使用しているパッシブネットワークの特性がＴＷとマッチせず。<br /> ・クロスＦが低過ぎ、ＴＷが歪みゲインも高過ぎ。<br /> ・対して、ＭＷユニットの能率が低く（82db）、バランスが取れない。<br /> 結果、酷くドンシャリで、高音域が歪みがちとなっていた。<br /> （画像クリックして拡大しないと見辛いです）
従来のシステム構成。
問題点は、
・以前から使用しているパッシブネットワークの特性がＴＷとマッチせず。
・クロスＦが低過ぎ、ＴＷが歪みゲインも高過ぎ。
・対して、ＭＷユニットの能率が低く（82db）、バランスが取れない。
結果、酷くドンシャリで、高音域が歪みがちとなっていた。
（画像クリックして拡大しないと見辛いです）
  • gonz3号のオーディオは、できるだけシンプルに！<br /> スピーカは単品ユニットに拘って、やわらかくて聴き易い音に！<br /> ・・・をテーマに創り込んできたのですが、<br /> チューニング不足でどうにも巧く鳴らせない。（まぁ当たり前だが）<br /> 今回、テーマにぴったりなＭＷユニットを破格で入手、チューニングに取り掛かる。<br /> 今回準備したモノ、詳細はパーツレービュウ参照。<br /> <br />
    1:gonz3号のオーディオ ...
  • 従来のシステム構成。<br /> 問題点は、<br /> ・以前から使用しているパッシブネットワークの特性がＴＷとマッチせず。<br /> ・クロスＦが低過ぎ、ＴＷが歪みゲインも高過ぎ。<br /> ・対して、ＭＷユニットの能率が低く（82db）、バランスが取れない。<br /> 結果、酷くドンシャリで、高音域が歪みがちとなっていた。<br /> （画像クリックして拡大しないと見辛いです）
    2:従来のシステム構成。 問 ...
  • チューニング後の構成<br /> ・ＴＷのハイパスフィルタは４次(-24db)回路とし、カットＦも高め(4.5kHz)にした。<br /> ・ＭＷは従来と同口径(5インチ)で、90dbとまあまあ高能率のPeerless製にチェンジ。<br /> ・ＭＷのＦレンジは～4.6kなので、とりあえずフィルターは通さずに鳴らしてみた。
    3:チューニング後の構成 ・ ...
  • Ｆドア内張りを外したところ。<br /> 従来のスピーカとネットワークが未だ付いてる。<br /> 内張りはトルクスネジ合計７箇所で止まっており、下と後ろの見えてる所以外は、ドアハンドルのカバー外した中に２本とノブの内カバー内に１本。<br /> 上に引き抜く際にガラスのゴムチャンネルが外れやすく難儀する。<br /> あと、ドアラッチのワイヤとＰＷハーネスを外す。<br /> ドアミラーインナカバーは先に引っこ抜いておく。
    4:Ｆドア内張りを外したとこ ...
  • 従来スピーカを外したら、左側のバッフルの内側にタップリ水が溜ってた(゜O゜;）<br /> <br /> 雨水や洗車など、どうしても浸水が避けられないところなので、やっぱドア回りは水濡れ対策は必要ですね。
    5:従来スピーカを外したら、 ...
  • 新しいスピーカは、従来のより少しだけ取り付け口径が小さいので、<br /> ぴったり付くように、サブバッフルをサクッと作成。<br /> （例のアルミ複合板の端切れ使用）
    6:新しいスピーカは、従来の ...
  • 取り付け面にシリコンコーキングを薄く均一に塗り、従来より長めのタッピングスクリューで取り付け。<br /> 因みに、こういった取付面の気密充填にブチルゴムやエプトシーラーなんかのスポンジ系を貼る方法も有りますが、個人的には反対です。<br /> 柔かいモノを挟むと正確なコーンのアライメントが出ないと思います。<br /> 何も挟まずガチリと付けるのが基本。<br /> 気密充填ならコーキングくらい流動性のあるモノを少量で。
    7:取り付け面にシリコンコー ...
  • 取付け、配線完了したところ。<br /> <br /> あとは内張りと、ＴＷごと外したドアミラーインナーを元通り取り付けて終了。<br /> <br /> 音出しのインプレは、改めて。
    8:取付け、配線完了したとこ ...
 
 
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カテゴリ : オーディオビジュアル > カーオーディオ、ビジュアル > その他
作業日 : 2007年11月03日
   

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希少！ＨアストラＨＢ 鰤青色乗り。 ４台目の独逸車、３台目のアストラです。
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