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先の土日の作業です。

Ｒがウチに来てからの症状で気になっていることがひとつ。
エンジン停止直後にタービンからアッパーホースにかけて冷却水がグツグツと沸騰するような症状。

主治医はガスケット抜けの可能性もあると言っていましたが。。。

この半年間は冷却水が減ることやオイルが混入している形跡も見受けられません。

取り敢えずはエア抜きして様子見です。

ついでにエアコンコンデンサーの清掃です。



先のホイール洗いで大活躍の洗剤能力を使い、水道ホースで圧を掛けて洗い流すも綺麗にならず（汗

エアコンの洗浄スプレーも使ってみましたが結果は同じでした。

フィンの間の泥汚れは意外と頑固です。

最近のＲはバルタイの調整とそれに伴ってのＰＦＣセッティングで泥沼に嵌っています（汗

その合間に来月の車検時に交換する部品を少しづつ集めています。

昨日は家の用事を幾つか済ませてからＲ先輩のトコへお邪魔しました。

給油のついでに洗車をしていただき、こびり付いた黄砂から開放されました♪
今日は強風＋雨ですが。。。（涙


さて、本題です。
先月末にライフの雨漏りを発見しました。

テンパータイヤが完全に水没です。

水生動物が飼えそうです。


『以前にも似たような光景があったような。』

Ｒの時と同じようにゴムのドレンキャップを外そうとすると。。。
ライフには水抜き穴がありません（ダメじゃん
仕方なくバスタオルを何度も絞りながら水を排出です。

漏れそうな箇所と言えばリアハッチの開口部をグルリと覆うウェザーストリップ。
見た感じではゴムそのものに変形や硬化は見られなかったのですが、ボディとの境は結構泥が堆積しています。

ウェザーストリップ周りを綺麗にし、念のためにリアのコンビネーションランプを付け直します。

『テンパータイヤを外して次の雨の日まで様子見だな。。。』

様子見と言いながら、三週間の放置プレイ。。。（オイ
その間ライフには殆ど乗ってない訳ですし

今日の午後に恐る恐る確認すると、そこには雨漏りの形跡はありません♪

某Ｒと違って手の掛からないライフ、健気な奴です。

今朝起きると車の上には薄っすらと雪が。。
道路にはほとんど積もっていないのでＲで出勤です。

ところが、走るにつれて雪は激しくなります。
信号待ちからの発進のたびにＦトルクメーターは跳ね上がり軽くカウンターを当ててみたり（怖

何とか会社へは無事辿り付くことができました。

画像は到着直後のものです。
この雪は１０時頃には無くなっていましたが。。

若い頃にプリメーラで第二京浜の総持寺あたりの坂を上れなかった記憶がフト甦りました。
雪道を夏タイヤで走るのはこの時から今日までありませんでした。

次回からは少しでも雪が降ったらライフで出勤するようにします（汗

轍でのステアリングの取られを少しでも良くしようと、今日はリアのトーを調整しました。
以前タイヤ館でアライメントを調整した時はリアは僅かなトーインしか付けていなかったので、トータルトーで３ｍｍほどイン側に付けてみました。

轍でのハンドル取られはアライメントではフロントを調整した方が効果大らしいのですが。。。

結果は以前と比べて更に取られ難くなっています。

今後フロントのトーも調整して様子を見たいと思います。

その後はクラッチペダルストッパーを交換しました。
昨日立ち寄ったホムセンでたまたま使えそうなモノがあったので、それを取り付け。

作業は整備手帳に上げてあります。

ちょっとした工夫ですが、快適度は結構高いようです♪

昨日スタッドレスから夏タイヤに交換して貰いました。
その帰り道、轍でのハンドル取られが大きかったので早速対策を。

Ｒ先輩に空気圧の再調整と左側タイヤの前後入れ替え、ホイールバランスの取り直しをして貰いました。

昨日までは取られと言うよりは車体ごと持っていかれる感じで怖いくらいのもの。

調整後は常にハンドルを押さえるような感じはかなり和らぎました。

それでも時折ハンドルが切れることがあります。
フロントのトーを測ってみましたが、ほんの僅かなトーインです。
大幅なトーアウトを期待していたのですが。。。（笑

これ以上の調整は結構大掛かりになりそうなので、暫らくはこの状態で様子見です。

Ｒ先輩、どうもありがとうございました♪