パパねこのブログ一覧

時間ができたんでスパイクの気になるところをシコシコやっとりました。

夏はなんでもなかったけど、気温が下がってきてからCVTの変速が少し不自然で、ゆるい坂道発進でわずかなジャダー。

そーいえば、スパイクってCVTだからミッションは何のオイルがいいの?から始まり。。
今まで乗ってきた車はMTばかりなので、CVTの知識は無いに等しく…(^o^;)
某整備士に聞くと、ホンダ純正HMMF意外はあり得ないみたい。
クラッチすり合わせ?何それ?あまりわかんないことはやんない(笑)

CVTフルード、アマゾンで４リッター仕入れ～。
今まで見たオイルの中でダントツの汚れ(@_@)
鉄粉大量(^o^;)
たぶんこれ…65000キロ無交換だね。。。


次にこの間ブレーキメンテの時にやっぱりこれね、、だった部分。
スタビリンク交換。


段差でコトコト賑やかだったし、カーブでスタビの機能を使えてない感じだったんだな～(>_<)
パックリ中まで錆だらけ。ユルユル。。(´O｀)°゜


最後にエアクリーナー交換。
たぶんめっちゃ汚れてるに違いねぇ！
って思ってたけど、、、

そーでもなかった(^o^;)


でも、普通に汚れが蓄積(特に裏面)してたから、ここで換えといて間違いじゃないね。
ついでにスロットルのバタフライを清掃して終わり!

5キロぐらい試走して全て解消。
走りは滑らかで音は完全ナッシングq(^-^q)

他に気になるところ。
ロアアームのブッシュ割れとか、たぶんこれじゃ…やっぱりそうなんだろなー。。なところはあるけど、今回はとりあえずこれでOK☆


エドとマイクのクラシックカーディーラーズじゃないけど、クルマのネガな部分をできる範囲で補正していく楽しみって最高っすね(^^)