CTEK MXS5.0 / MXS5.0JP  

JETガレージを構築した後、ND1の時代にバッテリーのメンテナンスのために導入したもの。
ND1の時はあまり使っていなかった。

ND2になったことによりドラレコの駐車監視を頻繁に使うようになったほか、エンジン停止後もデータがマツダにアップロードされるなど、ND1時代と比較してバッテリー消費が格段に増えているはず。
そこで近距離しか乗っておらず、(駐車監視を利用して)バッテリーが減っていそうだと思った時は補充電に利用するようにしている。

全く問題なく利用できている。
バッテリーを労わる効果のほどはなんとも言えないが、CX-60のようなバッテリー上がりが起きにくくなっているだろうという安心感は何にも代えがたいところ。

本当はガレージに吊り下げるなどして常設しておきたいのだが、夏場には庫内が50度くらいまで上がるので、今のところは必要な時だけ展開して利用するようにしている。

(価格は本体＋延長ケーブルの合計)