マサ(｀_´メ)のブログ一覧

先週に引き続き、同じ場所で。f(^^;)


目標は一緒。

今日のテーマは、

一、一転がり目をちゃんと見極める。

一、最終コーナーのグリップ変化の対応？

…他にもありますが、覚えてません❗(笑)


で、今回は

燃料が若干少ない。
羽根の位置が起こし気味にしてある。
11時枠で出走。


テーマに添って出来たかどうか？(ヾﾉ・∀・｀)

一転がり目を意識しすぎるあまり
踏み出しが遅くなってる。
遅いのを意識すると、横にいっちゃってるぅ～。(・o・)
（もちろん、ステアとの関係にもよるからより複雑ですな）

で、最終コーナーのグリップ変化は

先週より食ってる感じはしたけど
他の場所と比べるといまいちなのは変わらない。
荷重をかけすぎずに転がしながらステアしていく方が
脱出スピードは乗ってると思った。


ベストは59秒328。(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

…同じ周での公式タイムは0秒4。(T△T)
（GPSはここでは当てにならんらしい）


Z2以降、ベスト更新ができないのは
ドライバーの重量増もあるけど、
レートがグリップに合ってないんじゃないかって
考えてるわけですわ。

そこでですね、僕の周りの
素晴らしい方々に質問です。

「今後、レートUPがいいか？orタイヤのサイズダウンがいいか?」

出来れば分かりやすい解説付きで
コメント頂けたら嬉しいです。(｡-人-｡)

2016年、最初はスパ西浦へ。



目的は3つか4つ。f(^^;)


一、前後入れ替えしたタイヤのフィールチェック。

一、ラプラス（スマホアプリ）が正常に起動するかチェック。

一、運動不足解消。( *´艸｀)

目標はもちろん「分切り」ですよ。


朝早くから山道通って
入れ替えたタイヤの当たり面を
少しでも正常に戻すために回ってみたものの、
先導車に阻まれまくりであまり上手くいかなかった。

駐車場でいた車のタイヤをチェック。
「71R」、「71R」、「71R」…やっぱり71Rかぁ～(>_<)ｱﾁｬ
（アルトもはいてました）

コースイン。
3周の様子見走行で
何となく滑るのを感じながらアタック。

0秒7

おぉ～(*’ω’ﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

そこそこアタックなのにいい出足。((o(^∇^)o))


で、本気アタックで0秒5。

撃沈。(T△T)

クリアの取り方をミスった。・゜・(つД｀)・゜・

ケータイホルダーを
タイラップで固定したのが
動かないし、中で暴れないのはいい。

…がしかし、

肝心のタイムはメチャクチャな表示なのでした。
鈴鹿ではバッチリあってたのに～。
（コンマ1、2どころか1秒ぐらい違ってたし車速も10㌔ぐらい違う）

ここは
9時枠は砂が浮いてる率高いんだなぁ。
気温ブースト（今日初めて会った人が使ってた）よりも
路面状態を考えると
タイム出しは11時枠かなぁ～。（￣～￣；）

前後入れ替えのセットは
気温ブーストが聞いてるわりには
後ろから押されても舵が入る。

くいっとステアしても
滑らずに素直にリアがついてくる感じは
なんだか新鮮。(*´ω｀*)
（アクセルありきでステアしていくのは体得してる…はず）

エア調整だけして後はずっと走ってた。f(^^;)

連続アタックというわけにはいかないけど
汗だくになるぐらい走るのは
やっぱり気持ちいいし、
セットがあってるから出来る証拠とも思った。(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

反省点は

猿走りをしない。
横から縦に変化させるときの
『最初の一転がり』に集中するのを忘れてた。(´д｀|||)


タイム出な～～～～～～～～～～～～い ！



↑昔、これ貼ってた。f(^^;)

でも、まだ自分の力で何とかしなくちゃ
こう言われそうです。|_-))))ｺﾜｲ