リア　ビッグローター化３失敗😵💧編

皆さん😃おはようございますが。
今回リアのブレーキディスクローター交換の際に
わたくし、実は大失敗致しました😅

今回の作業手順の予定が

パーキングブレーキをかけたままIGオフ

ジャッキアップ→馬かまし→タイヤ外し

ワイトレ外し→IGｵﾝ→パーキングブレーキ解除

IGオフ→ブレーキキャリパー取り外し

純正ディスクローター取り外し

ビッグローター取り付け→ワイトレ取り付け

ブレーキキャリパー取り付け

キャリパーカバー取り付け

でした。

この作業が左右とも終了したら
IGをONにしてパーキングブレーキを効かせてからハブボルトのナットを適正なトルクで締め付け
タイヤをとりつけてナットを適正なトルクで締めれば完了だったのですが…

ブレーキキャリパーを左右とも先に取り外してあることをすっかり忘れてしまい
右側のワイトレ取り付けの際にナットを締め付ける時にハブが空回りしてしまうので
IGをONにしてパーキングブレーキのスイッチを
ONにしてしまいました。

するといつもなら｢ウィーン｣と少しの間音がして
パーキングブレーキが効くのですが…
いつまでも｢ウィ～～～～～～～ン｣という音が消えず　　ん‼️　と思って左後ろのキャリパーを
見たら｢あ、そうだ外してあった‼️ヤバい‼️｣
と思い出したのですが、時既に遅し…
テンパっていて写真どころでは無かったので
撮ってませんが
このピストンが

こんなふうに限界まで伸びて、ゴムブーツも先の方で破損していて指でブーツを触ると先の方の裂けた所からブレーキオイルがピュッと飛び出して来ます😱😱
ピストンが当たるはずのブレーキパッドとディスクローターがないためにモーターの力で押し出されてピストンが脱落するほど出てしまったのです
😨

何せ慌てていたので写真など１枚も撮れませんでしたが、このままでは直るまで愛車をジャッキアップしたまま屋外に放置することになるので
なんとかピストンを引っ込ませる為にキャリパーの配線カプラーとブレーキホースを外して
作業場に持ち込みました。
画像は後日再現して撮影したものです。
このカプラーが中々外れず爪を押しながら
小さいマイナスドライバーを割り込ませてようやく抜けました。

構造がどうなっているのかもよくわからず
とにかくモーターとピストンを切り離すにはどうしたらいいのか？と思い
🍊印のボルトを２本
5mmの六角レンチで外して

なんか直ぐに外れないのでカタカタ揺さぶったり
してたら

外れました。
上に写ってるのがピストン側で
下がモーター側です。

この真ん中のシャフトが回って
ピストンの中身が出たり入ったりするようです。

じゃあこの真ん中をどちらかに回せば引っ込めることも出きるのかな？と思い何種類かの六角レンチを突っ込んでみたら6mmの六角レンチがぴったりでした。

　　　　　　　つづく🤗