EE-111　ヘッドレストファン インストール

久しぶりの車イジりです。
妻の出産を控え、後席の快適化計画を実施することにしました。
後席の換気、冷風循環機能の向上を目的として星光産業 EE-111を選定しました。

※以降、作業メモとなり、実際の作業画像はありません。
※他皆様のみんカラ整備記録を頼りに実施しました。
※必要工具は、ラジオペンチ、プラスドライバーです。

ワークスのフロントシートはご存知の通り、RECAROのヘッドレスト一体型につき、本製品の取付は不可能です。
しかし後席のヘッドレストは一般的な別体式のため、今回左リアへ取付けすることとしました。

まず、電源の取り出しです。
EE-111は給電方法がUSB-Aのみです。
取説によると、1.6A以上のUSBポートが必須である旨が明記されています。
今回、新規にヒューズボックスから電源取得→USB-Aメスに変換することにしました。

グローブボックス奥左、Aピラー下にある
ヒューズボックスから
フタの表示を参考に、電源取り出し場所を選定しました。

ACC2 15Aをシガー増設にて使用中のため、
RADIO 15Aを採用しました。
こちらは常時電源となるため、電装品の消し忘れの場合にバッテリー上がりの危険がありますが、扇風機使用が想定されるシチュエーションを考慮して、已む無しと判断しました。

アルトワークスのヒューズは低背タイプです。
ラジオペンチで既設ヒューズを抜き取り、低背ヒューズ電源を挿入。
上側から電源を取り出し、ギボシで
USBポートに接続します。
同時に、プラスドライバーでボディアースをＡピラーカバーの根元にある十字穴付六角アプセットネジと共締めします。

助手席にUSBサーキュレーターを追加する可能性と合計出力の兼ね合いから、
今回エーモンの4.8A 2ポートタイプを選定しました。（これが後に悪影響の原因（？）となる…）

左Aピラーカバーを取り外します。
中程で等間隔に3箇所留め具で止まっています。

ヒューズから取った電源線とUSBポートを接続します。
USBポートの配置について、扇風機本体の電源コード長に余裕がなく悩むことに。
USBポートの両面テープが接着可能な場所は唯一Aピラーカバーしかありませんでした。

各ピラーカバーとウェザーストリップの間を這わせて配線を隠します。

左リアゲートダンパーの付け根から配線を伝わせました。

本体を取付けます。

動作確認。

「弱」は問題なく作動。

「中」も概ね問題なし。

『強』のとき、扇風機の回転数が不安定に。
弱→強に一気に回転数を上げると10秒弱で扇風機が止まる症状あり。
原因切り分けのため、手持ちのモバイルバッテリーでは症状再現なし。

2ポート4.8Aの電源に対し、本扇風機1台しか接続していないのですが、電圧不安定？
情報お持ちの方いらっしゃれば教えて頂きたいです。

当座は、中まで使えれば問題ないハズ。
今年の夏本番に商品のレビューは報告できればと思ってます。