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作業日：2023年10月7日

フューエルプレッシャーレギュレーター、フューエルポンプ交換(110174km)

Item: フューエルプレッシャーレギュレーター、フューエルポンプ交換(110174km)
Author: おとんち

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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10/7、先日の始動不良の原因調査を開始。
とりあえず始動すると一瞬はアイドリングするが、アクセルオンで停止。
何度か試しても同様の結果…

まず、デリバリーパイプのホースを外してポンプ作動させると、ホースより燃料の吐出有り
https://minkara.carview.co.jp/userid/2467525/blog/47260632/

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続いてリターンホースを外してキーオンとクランキングでポンプ作動しても、リターンパイプより燃料の吐出はなし。

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インマニを外して、デリバリーパイプを確認したけど、内部も綺麗で特に詰まりはないのでプレッシャーレギュレーターの固着か？
プレッシャーレギュレーター単体でコンプレッサーで圧を掛けて見ると、音がしてリターンポートからエアーを吐出。　
何らかの理由でプレッシャーレギュレーターが固着していた可能性が…

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プレッシャーレギュレーターとインマニガスケットを手配したので、作業は中断になるので安物のシリコンホースを使用していた部分とフューエルホースを手持ちのホースで交換。

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以前から気になっていたホースを交換して、ひと安心です。

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10/13平日だけど、会社が休みなので作業開始。
フューエルタンクユニットのパッキンは以前から用意して有ったので、フューエルタンクの点検がてらポンプと同時に交換。
前回のポンプは少し気になるので、今回はSARDの130Lを使用。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2467525/car/1997722/4382670/note.aspx

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タンクの中も綺麗で安心！
しかし、開けてビックリ！
タンク内には殆どガソリンが入っていないけど、前回の満タンから72km位しか走行していないので、フューエルホースが抜けながらも接触していたので走行中に相当な量のガソリンを撒き散らしていたのでしょう。

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作業していると、プレッシャーレギュレーターとインマニガスケットが届いたので作業継続。

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フューエルホース2本も交換したけど…

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フューエルタンクのブリーザーホース？の劣化が酷いので後日交換しないといけないです。
ここから燃料漏れの可能性が…
部品は出るのかな？

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残量が少なくて吸い上げないので5L位入れても始動出来ず。
リターンからはガソリンが出るので、プラグが怪しいので、点検しようすると固くてなかなか外れず。
やっとの事で外すとネジ山までカーボンで真っ黒。
これでは掛からないのも突然。

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フューエルホースが抜けるほど燃圧が高くなっていたようなので、かなり濃かった様子。
エンジンコンディショナー、パーツクリーナー、ワイヤーブラシ、ダイスを使って、ようやく綺麗になったのでスムーズに取付。
無事にエンジン始動。

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プラグを外す前にカムハウジング間のカバーを外すのに、いつもなら簡単に外れるのに、今回はマイナスドライバーを2本使いながらやっと…
外れた物を見ると、溶けて変形していたので邪魔な部分をニッパーで切断したら、取付けはスムーズに。

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最終的にこれだけホースを交換。

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作業時走行距離　110174km

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