12SR ブレーキ流用　続編

そして　ガシーン!!

キャリパーを加えさせて
ピン挿入します。
ピンにグリス塗り過ぎると
空気が抜けなくてピンが押し込んでも
戻ってきちゃいます。(´ﾟ∀ﾟ｀；)

ホドホドに塗りましょうネ
奥まで押し込んだらネジを締めて
ゴム(ブーツとかいうのかな?)を溝に
はめ込んで完了

反対もおんなじ感じにサクッと

黒いの装着!!

反対側は、2回目なので　手際が
良くなりますww

すいすいと
ボルトで固定して完了

ゴム忘れずにはめ込んでおきます

サクっと行き過ぎて
パット取り付け途中経過なしです

おまけとして
今回使用したパッドグリスでもww

あ　御足が写っちゃった

ちなみにこの後　これ踏んじゃって
ヌルッとなってしまい工具ぺちょべちょ
あー勿体ない・・・

こちらも
カシャーンとキャリパーを閉じて

ピン挿入ww

締めこめば完了です。

キャリパー丸ごとではなく
ピストン部分はそのまま使用するので
面倒なエア抜き作業は無く
すんなりいきます。

このへんが日産だよね
組み合わせ自由って感じw

全て着いたら
ローターやキャリパーについた
油をブレーキクリーナーで
吹き飛ばします

あと忘れてはならない
ブレーキペダルの踏み踏み
これやらないと　キャー助けてー
ってなことになります。
ペダルが固くなるまで
数回踏み込みましょう



これで　スペーサー無しで
ホイールへの干渉が
無くなれば完璧ィ

付きました
キャリパーとの隙間も
結構あります。

満足です。

ちょっくら近所を走り回りましたが
利きも　当然良くなってますw

意味もなくブレーキ踏みたくなります
・・・めっちゃ迷惑(ｏ´∀｀)

ブラケット　黒にしちゃったから
解りづらい絵になってしまいましたが

よーく見ると隙間が結構あるのが
解ると思います。

ホイールの適合サイズ表に12SRしか
ない意味が身を持って解りました(爆)

いろいろ勉強になりました。

参考までに 以下の車種はおんなじ
キャリパーらしいので中期/後期12SR
のブレーキにしたいなら下記の車種用
キャリパーのブラケットとローターを
手に入れればOKのようです。

・キューブキュービック、
・ウイングロードY12、
・シルフィG11、
・12SR中期後期、
・ティーダ4WD、
・ティーダ1800cc

ちなみに日産ではキャリパーASSYしか
出ないようです。　アシカラズ

ワタスは某オクで、キューブキュービック用の
キャリパーを入手して使用しました
あまり安いのは、ほぼスクラップ品なので
後の作業が大変です。　　でした(爆)

まぁ　ブラケットしか使わないので問題なしｶﾅ?