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Eco Car Cup 2018　参加して来ました。


GRPチームは5台体制総勢６０名！ピットはサムライブルーに埋め尽くされました。
予選は全開アタックなのでフロントローはメガーヌRSが１、２独占！！ルーテシアRSはM３に阻まれ４位。エコカーCupでルノーが先頭なのもなんか不思議な光景かも。。。




自分は青メガーヌの２回目にナビからスタートです、GRPメンバーのotakenくんが作り上げたシステム『GRP Live Telemetry System （通称オタケンサンバ）』これがなかなかすごく自分の走行位置とセクター通過タイム誤差そしてストレート通過推奨速度とカウントダウンナビまでできる凄いものでした！今回初めての操作で走行前チームミーティングに説明していただいたのですがいまいち理解出来ていなく。。。これがあとで問題に。。。

180分の戦いがスタート！M３の加速がエゲツない（驚）

スタート後数週で赤旗中断、システムダウンでラップ計測出来ていなかったようで再スタートになりピットも混乱！！再スタートしてすぐピットインドライバー交代することになり早々に出番が来ました。
最初の１、２週は計測ポイント確認とどこでタイム調整するかドライバーと話しながら決めました。ナビはスマホ2台の画面見ながらタイム誤差を伝えてストレートでカウントダウンタイムで調整しました、ドライバーがうまく運転していただきタイムペナルティなしで次のドライバーチェンジへ繋ぐことが出来てホットしました。

３回目のドライバーチェンジで自分の番です、ピットロード制限速度超過のペナルティーを気をつけてコースイン！いつものFSWの雰囲気ではない、わナンバーのプリウスやシビックタイプRが横並びでコースを走っています（笑）周りを囲まれることを嫌って前出てストレートでタイム調整しようとグイグイ出ていきストレートで速度調整していましたが差分タイム表示を見間違えて。。。。ドボン。。。（えっ）そくLINEの表示にドボン！！（笑）次は気をつけようとナビと確認してまた最終コーナーへ速度確認して調整、計測ポイントあそこだよねーと話しながら通過。。。ドボン。。。（？？？）自分は大丈夫だと思っていましたがあとで聞いたとところ２回連続ドボンでピットは大盛り上がりだったと。。。（汗）

軽自動車とカングーが一緒にレースしているなんてとても楽しい。


各チーム大きなトラブル無く、そしてチェッカー！！みんなで迎えます。





今回初めてレースに参加しましたがエコ耐久は本当のレースマネジメントの難しさとチームで戦うことの楽しさと充実感を教えてくれました。この機会を与えてくださったキャロルよしともさん、GRPチームのみんなに感謝したいと思います。お疲れ様でした！


さあ次はCRR鈴鹿です。

明日富士スピードウェイで開催されるEco Car Cup 2018にGenki recing projectとcarol recing renaultのコラボチームから参加させてもらえることになりました。
＃64　トゥインゴ　RST３
＃65　メガーヌRS　RSM　赤
＃66　ルーテシアRS　RSL
＃67　カングーRSK
＃68　メガーヌRS　RSM　青
5台体制の豪華チームです、私は＃68　メガーヌRS　RSM　青にナビ＆ドライバーとして乗ります。

9番10番ピットにいますので（PIT前はルノー車がたくさん止まっているのでわかりやすいと思います。）
ルノー乗りや車好きの方は遊びに来てください。