げんちゃん32Rのブログ一覧

連日の残業、休日出勤で疲れ果てた身体と精神に更に追い討ちをかけるように… ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞが突然の故障… 昨夜22時すぎの帰宅途中の事でした。早く帰って寝よう、と思っていたら ん？ さっきまでﾅﾋﾞ画面ついてたよな？あれ？ｴｱﾊﾞｯｸの警告灯が？？ ABSの警告灯も？ あれれ？ ﾒｰﾀｰがお祭りのようにﾁｶﾁｶし出したよ？(゜ロ゜; ﾜｲﾊﾟｰ？変なとこで止まって 動かないよ(゜ロ゜; ええ？とｱﾀﾌﾀしていたら 突然のｴﾝｼﾞﾝｽﾄｯﾌﾟ(∋_∈) 惰性でｺﾝﾋﾞﾆの駐車場に入り何とか 大通りの交通の妨げにはならなかったのが幸いでした。 入ってて良かった ＃8139 ♪ 電話をすると週末の雨のせいか１時間半待ち…(´ω｀) 更に疲れが増しました(∋_∈) ｷｬﾘﾔｶｰに運ばれて 自宅に到着したのは 日付が変わった0時過ぎでした。

どうやらｵﾙﾀﾈｰﾀｰがお亡くなりになったようですね～(つд｀) ﾘﾋﾞﾙﾄ品で修理しようかと思いましたが ｼﾞｬﾝｸ車なんでできればあんまりお金もかけたくない&奥さんと子供の事を考えるとこの先も何がおこるかわからない車は危なくて乗せれないな、と思い大損ですが 処分することも検討しています。 う～ん 安物買いの銭失い～とはこの事ですな(-_-;) 次こそは安心安全確実なトヨタ車にしよう。←っていつも思うけど…やっぱり拘ってしまうんだよねぇ(´ω｀)

乗り出して ちょうど1ヶ月になるE50ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞですが… 何だかんだで活躍しております(´ω｀) 何が最高記録か？って？燃費のお話です。元々燃費なんて気にしてないんですけどね…鬼のような車重、VQ35DE+4AT、ｵｰﾙﾓｰﾄﾞ4×4等々～どう考えても燃費が悪い要素満載の車です。Y31ｼｰﾏの前に乗っていたｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞは2駆でﾘｯﾀｰ当たり6ｷﾛだったので 今回の車の方が四駆で燃費が悪いのはわかっていたのですが… 前回の給油時からきちんと計ってみたらなんと！ﾘｯﾀｰ4.8ｷﾛでしたよ(@_@) ﾚｷﾞｭﾗｰを入れたせいなのか？ 高速でｱｸｾﾙを踏みすぎたのか？ 原因は色々考えられますが 自分が所有した車の中で ‘最高に燃費が悪い車’になりました(´ω｀) 以下2位が ﾌﾟﾚｼﾞﾃﾞﾝﾄJSｱｸﾃｨﾌﾞｻｽ仕様で ﾘｯﾀｰ5ｷﾛちょうど、3位がｲﾝﾌｨﾆﾃｨQ45ｱｸﾃｨﾌﾞｻｽ仕様でﾘｯﾀｰ5.3ｷﾛで 後乗ってきた車は 大体ﾘｯﾀｰ6ｷﾛ～7ｷﾛ…(^_^;) ECO？？なんですか？それは？？ 今回はﾊｲｵｸを満ﾀﾝ給油したので 燃費がどれくらい良くなるか？ 楽しみです？

こんばんは、今日も32ﾈﾀです。 R32乗りの方なら経験されている方、多いのでは？ 時計の点灯不良です。 我が32は購入時から時計は点灯していなかったので 時計の部分にｱﾍﾟｯｸｽのﾚﾌﾞｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰを、貼り付けて乗ってました。ﾅﾋﾞ画面に時刻は表示されるので 特に不自由はしていなかったのですが、年末にﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｽｲｯﾁ不調による左ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ不点灯が頻繁におきるようになり ｽｲｯﾁを交換するためにﾒｰﾀｰｸﾗｽﾀｰを外したので ついでに壊れていた時計を外しました。電機工事士をしている友人に 「外しておいてくれたら直るかどうかわからないけど1回やってみようか？」と かなり前から言われていたのを思い出して 外した時計を渡しておいたら、先程 直ったよ～って(^o^) さすが専門家です♪ 本当にありがたいです♪ 週末の取り付けが楽しみです♪
これから ﾌﾙｵﾘｼﾞﾅﾙとまではいかないですが 悪いところを少しずつ直しながら 見た目ﾉｰﾏﾙ+αくらい （解る人には解る程度）のﾓﾃﾞｨﾌｧｲでいきたいと思います。目指せなんちゃって Vspec2 ？？です。

気が付いたら 新年が明けて5日も経過しておりました。遅れましたが、明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願いします。 今日から仕事始めっていう方も多いのでは？ 私は今日までお休みで最終日です。 8日間のお休みでしたが、特に何をしたでもなく、うだうだと過ごして終わってしまいそうです(@_@) そんなお休みの中、車のﾈﾀが1つ…久しぶりの32ﾈﾀです。 昨年の我が32は…大きな故障が2回、自損単独事故1回、車検と…結構な出費が重なった年でもありました(´Д｀) 新築への引っ越し、子供の誕生となかなか車をかまってやる時間も少なくなってしまい、しばらく乗りっぱなし気味だったので 今年は新年一発目に 昨日ｼﾝｸﾞﾙﾊｰﾄさんで、油脂類の交換をお願いして作業をしていただきました。 ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙとｴﾚﾒﾝﾄ、ﾐｯｼｮﾝ、ﾃﾞﾌ ﾌﾛﾝﾄﾄﾗﾝｽﾌｧｰのｵｲﾙ交換です。 ﾘﾌﾄで32を上げて下廻りを観察していると…あれあれ(´ω｀)？ 右側ﾌﾛﾝﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄの車輪側のﾌﾞｰﾂがﾊﾟｯｸﾘとお口をあけているではありませんか(´Д｀) さすがｼﾝｸﾞﾙﾊｰﾄさん 手際良くｵｲﾙ交換終了させて、直ぐに交換作業をしていただけました。
やはりﾏﾒにﾘﾌﾄｱｯﾌﾟして 下廻りの観察、点検を行った方がﾄﾗﾌﾞﾙの早期発見に繋がりますね。 後は最近GT-Rﾏｶﾞｼﾞﾝにもよく特集されている錆対策ですね。ｵｲﾙ交換していただいている間にﾘﾔｸｫｰﾀｰの下部、ﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞ取り付け部、ﾎｲｰﾙﾊｳｽ内の内側等…普段手が入らず洗いにくい所にたまっていた泥や砂の除去を行いました。これだけでも錆を少しは防げるはずです。私の32は左ﾘﾔ、ﾄﾗﾝｸﾌﾛｱにかなりのﾀﾞﾒｰｼﾞ、修復跡があるのですが、 錆は今の所全くないのが幸いです。 ただﾘﾔのﾎｲｰﾙﾊｳｽ内のﾊﾟﾈﾙ接合部のｼｰﾙ材がﾍﾀって割れてきているのも発見できたので 次回ﾘﾌﾄｱｯﾌﾟ時にﾀｲﾔを外して ｼｰﾙ材のやり直し、ｱﾝﾀﾞｰｺｰﾄの塗布を行いたいと思います。 ん～(´ω｀) 今年はあんまり駄々をこねるなよ～32君…(^_^;)