シートヒーター取り付け①前準備

メインのアウトランダーに、社外品シートヒーター取り付け敢行中で、嫁さまの通勤用デイズにもシートヒーター取り付けを同時に進める事に奮起。
(付けないと、後から言われそうなので、^_^)

社外品シートヒーターをAmazonで購入。左右1から5の温度設定出来るトヨタスイッチタイプにしました。

配線見て、繋ぐのは、電源、ACC、イルミ、アースの4本なので、問題はなさそうです。
但し、翻訳説明書(読み辛い)では、バッ直と記載されており、取り回しがねーと、悩みました。

電源を何処から取るか考えていた時に、アウトランダーは、シート下側に、純正の配線が出ていたので、デイズはどうかネットで確認したら、寒冷地仕様では、シートヒーターあるみたいで、早速現車確認。

シート下側に、3極のカプラーを確認。
そうなら、電源は、バッ直出なく、純正ハーネス利用すれば良いと考えて、リレーと、純正スイッチをネットで検索して、購入。
リレーは、三菱純正8627A030。

リレーは、運転席パネル下側のヒューズボックスに挿してます。同時に、空きのコネクタから、ACC.イルミ取り出し用の分岐カプラーも挿してます。

純正スイッチが届いたのですが、見る限り、オン、オフだけみたいで、温度切り替えはないタイプな事が解り、純正シートヒーターのカプラーが、3極の内容が分からず、又々、ネットで検索。Dで聞けば早いのにねー。
また、スイッチ繋いでも、スイッチイルミ点灯しなく、更にパニクリ、オークションで追加でスイッチ買う次第。
ようやく、みんカラの方で、配線図上げてるのを見つけて、3極の内容が解りました。
1番ピンは電源、2番ピンはアース、3番ピンはイルミのアース。
なので、純正シートヒーター繋がないと、スイッチのイルミが点灯しない事も理解です。
なので、純正の配線使って、社外品の配線に電源取りする様にしました。

純正シートヒーターの2番ピンと3番ピンを繋ぎ、電源とアースへの変換コードの加工。
純正カプラー側は、090型 TS M カプラーで、社外品への接続は、090型 2極カプラーにしています。

配線カバーして出来上がり。

カプラーに繋ぎ電圧確認して、問題はなさそうです。次は、社外品の配線になります。