ブラロドのブログ一覧

先日コースアウトして作ったエクボを直しました










マフラーがじゃまで後ろから押し出せないのでやむなくバンパーを外しました


バンパーの裏から熱湯を注ぎ押し出したら元に戻りましたが小さな傷が残りました、凹んでからすぐに作業すればよかったのでしょうが、暑いのとショックのためつい放置してしまいました

久～しぶりでエンジンオイル交換をしました。
1月に交換してから９ヶ月ぶりの交換です。
前回の交換距離が８４,６４４Kmで今回が８６,２４７Kmなので１,６０３Kmの走行距離です。
な・なんとわずか1日平均６Kmの走行でした。

最近は車庫が定位置になってほこりをかぶっていました。あまり乗らないのも車に良くないので時々は出かけるようにはしていましたが、それにしても一発でエンジンは始動するし、バッテリーもあがらないものですね。

それと同時にブレーキ回りも点検して見てみましたが、ロードスター宿命のブレーキの固着もなく（サーキット走行もなく雨の日も走ってないので当たり前か）健康そのものでした。

別にロードスターが嫌いになったわけではなくて乗る機会がないのです。ツーリングにも行きたいしそろそろサーキットも走りたいので～す。

Ｍｙロドがミッショントラブルで入院してから１３日ぶりに我がガレージに戻ってきました。

当初の予定ではミッションを下ろして分解して直す予定でおりましたが、リビルト品に交換してまだ間もないことや分解整備には時間がかかるということで、
ニューリビルトミッションに交換となりました。

今回の災難（？！）があと２～３年後だったら良かったかな（リビルト品に交換して間もなかったので）と善からぬことを思ってしまいました。

昨年の１１月にミッションを壊したのも今考えれば、少しでも速く走るためにギヤ鳴りしても無理にミッション入れたりしていた・・・かな。ま、今回みたいなこともそうそうないと思いますので、これからはサーキットを走るにしてもミッションを労わりながら走ることにします。

で、みなさんは５月末発売のＲＥＶ　ＳＰＥＥＤのＤＶＤ見ました。今回のテーマは「シフトワーク完璧マスター」です。参考になると思いますよ。

昨日の続き

さっそくディーラーへ行ってきました。

昨日の件を話すと早速リフトへ。

しばらく（１５分位）あれこれチェックしていましたが、
Ｄラー
「もしかしてオイル交換の時にこのボルト（画像のボルト）外しませんでした」
ブラロド
「はい、そこからオイル入れてましたね」
Ｄラー
「このボルトじゃないんですよ」
ブラロド
「え・・・まさか」
Ｄラー
「このボルト外したからバックギアが入らなくなってそれが原因で４速と５速にも影響が出たんでしょう」
ブラロド
「なんともお粗末な」（タイヤショップしっかりしてよ・・・）

６速ミッションの初期の頃は良くあったらしいです。
と言う事で、ミッション脱着とＯＨ（約８万円）、部品交換（？円）ヒエー恐ろしか。

早速タイヤショップへ連絡すると、え～そうだったんですかボルト外した時異常に長かったんですよね。
おいおいしっかりしてよ。

と言う事でタイヤショップで修理代は持つ事になりました。

で、またまたしばらく入院になってしまいました。

またまたミッショントラブルです。

今日、１月にミッション交換をして８００Km位走行したのでミッションオイルの交換に行きつけのタイヤショップへ行きました。

ところが交換後バックしようとしたところバックギヤが入りません。
いや～な予感です。
他のギヤも入れてみたら４速と５速も入りません。
な・なんと半年前の症状と似てるじゃないですか。

またまた壊れた！？そんなバカな！？

その足で以前交換したディーラーへ直行したらなんと定休日じゃないですか。
とりあえずまた出直しです。


スタート１速～２速～３速～（４速５速飛ばして）６速　バックはご法度