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あべっち@青コペンのブログ一覧

2018年09月26日 イイね!

きちんと確認すれば良かった(>_<;)

相方のスティングレーも今夏で3年経って走行距離も4万キロ超えていたので

車検の時に交換していなかったプラグとバッテリーを先日ポチッρ(..*)ていたのが

今日両方とも揃いました(*´ω`*)

届いたバッテリーを先ずは仕事中に補充電し始めて数値を見たら70%程度でした。



バッテリーを交換する時は満充電になっていないので補充電をお勧めします(*^-^*)

サクサクッと古いバッテリーを外して新品バッテリーと比較…大きさ一緒(^^;



そのまま新しいのを取り付けパワーウインドスイッチのリセットをして作業終了♪



次にプラグ交換ですがプラグを外すのにエアクリーナBOXが邪魔なので…



取り外すとダイレクトイグニッションが3個見えるので固定してあるボルト3本(各気筒)と

コネクターを外せばそのまますっぽ抜けるので後はプラグレンチで交換するだけ…



の筈が…

MH34Sスティングレー R06Aエンジンで検索してヒットしたプラグが…

これρ(-_-*)



実際取り付けられていたプラグと比較すると全く違います。



メーカーHPで調べたらMH34・44Sに限ってNAとターボ車でプラグ径が違う事が発覚(>_<;)

NAにはRXプラグ(Φ12)がありますがターボ車には無くイリジウムMAX(Φ10)になります(泣)

会社の方で正規のプラグを取り寄せ自分で購入したプラグと差し替えてくれるというので助かりました(^^;
Posted at 2018/09/26 20:51:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | | 日記

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