ハロゲンからHIDへ③

電源は純正のコネクターからこんな感じで取ります。平型端子に使うキャップを加工して絶縁しています。一般的にはビニールテープを使うのでしょうが、見た目が悪いのとネチョネチョになるのが嫌なのでビニールテープは極力使いません。
コネクターを一切加工しないのは簡単に純正に戻すことができるからです。

キャップを取り付けてケーブルをチューブで覆った様子です。

運転席側です。
少し見えているエアコンのガス注入口（？）が邪魔をしてキャップの脱着がやや難儀です。あとLED化を断念したのもこの注入口があったからでした。

バラストとイグナイターです。両面テープで固定してあります。
これは助手席側の様子ですが、運転席側も同じ位置に取り付けています。
バラストは熱を持つために本来は両面テープでの固定はNGなのですが、良い固定場所が見付からなかったのでこうしました。
もっとも、キットの信頼性や耐久性が高ければバンパーを外して見栄え共にしっかりとした取り付けをしますが、このキットに限らずこのクラスの物はかなりの当たり外れがあるようで、酷い時には数日で壊れたなんて話も耳にするので、脱着時の作業性も考慮しました。
バラストが前下がりになっているのはうっすらと見えているモールドのラインに合わせたためで、その上にあるステッカーはバラストが付いている場所にあった物を剥がして移動させた物です。捨てても良かったのですが、綺麗に剥がせれたので貼っておきました。

点灯した様子です。
6000Kなので若干青みがかっています。その下のデイライトが白く見えます。

近くで見るとこんな感じです。

色味が合っていません。

これはヘッドライト下にあるハイビームですが、ハイビームバルブの上にあるバルブは何なんでしょうか？
恐らくはスモールランプで、マイチェン後のモデルはデイライトが付いたことによってオミットされたのではと思っていますが・・・。
スモールライトのみを点灯させることができるスイッチに取り替えたら点灯させることができるのか、う～ん謎です。