乗ってみると意外とマジメに作ってあるのが解る車
| メーカー/モデル名 | トヨタ / オーリス RS Sパッケージ (2012年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
トヨタ車を持ってしても町中でも滅多に合わないレアな所 誰かとダブるのは嫌いなのでこれは満点ですｗ Cセグながら室内空間の広さや快適装備類は充実な所 コンパクトながら他人を乗せる時なども気兼ねなく使えるのは嬉しいですね 後はホイールがPCD114.3の5穴、オフセットもごくスタンダードなサイズで選択肢が多い所かな |
| 不満な点 |
個人的にはオートライトのポジションが気に入らない 今までの車はOFF→スモール→通常点灯→AUTOだがこいつはOFF→AUTO→スモール→通常点灯である 自分はオートは高速道路以外では使わないので何となく無駄なオートを毎回挟むのが気になる 後はRS用のツヤありカーボン内装は正直安っぽさだけ出ててカッコ悪いかな まだ150X用のつや消しグレーの方が品がありますよ |
| 総評 |
乗ってみると意外とマジメに作ってあるのが解る車 Cセグの欧州販売台数でゴルフ、フォーカス、308に継いで4位という実績が一定の評価を証明してると思います （自称評論家様の下らない批判よか一般消費者の方がよほど厳しい目で商品を見てるハズですからｗ） ただ日本で売るにはトヨタの戦略ですが新車価格は高すぎますね 「オーリス150Xを買うならもうちょっと出せば人気のアクアが～」 「オーリス200Tを買うならもうちょっと出せば人気のプリウスが～」 とトヨタ車同士でのアクア、プリウスの当て馬にする販売戦略を取ってるので仕方ないですが・・・ 不人気ゆえ中古車（新古車）での価格なら納得出来るんですけどね |
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