リコール対応とワンタッチウィンカーについて

年末に予約していたので、リコール対応のためディーラーへ行ってきました。

ウォーターポンプ交換とエアバッグ脱着という内容です。
年始のイベントもやっており、くじ引きで、小さなノート兼カレンダーを貰いました。（写真）
新しいインプレッサも展示されていました。

かなり時間がかかるので、代車を借りて、しばらくドライブ。代車は、白いステラで、オーディオがなく、インパネの中央にぽっかりと穴の開いた状態でした。エンジンも普通の軽自動車で、それなりによく走ります。（もちろんSTIと比べてはいけません。）

それはいいのですが、どうしても慣れなかったのが、いわゆるワンタッチウィンカーという機能です。
車線変更の前などに軽くタッチすると３回ほどウィンカーを出して自動で戻るというものですが、力の加減がわかりません。

自分ではタッチのつもりが、押し込んでしまい、手動で戻そうとして逆サイドへウィンカーを出してしまう。そもそも、ウィンカーを出すのに力加減を意識する必要があるのが理解できません。結局、気になって運転に集中できず、すぐに家に戻って時間をつぶしました。

実際に乗っている方々は、どう思っていらっしゃるのでしょうか。慣れれば便利なのかもしれませんが、私には必要ない機能です。今後、どの車もそうなってしまうと困るなあと思いました。

ということで、夕方、自分の車を受け取って走り出すとホッと安心しました。ただし、最初はウインカーを出すたびに違和感があり、自分自身の優柔不断さ？に驚きました。

追記：
　ワンタッチウインカーについて調べてみました。なんと、右へ指示を出した後にキャンセルしたいときは、もう一度右へ入れてキャンセルするそうです。

　でも、それって、どう考えても人間の自然な行動としては逆ですよね。頭では理解してても、人間は瞬間的に判断できないと思うのですが。

　メルセデスベンツが始めて、欧州車から日本車にも普及してきたそうです。

　ひょっとして、最近、車線変更時にウィンカーを出さない車や、ずっと点滅させている車が増えてきたような気がするのは、こういったことも関係しているのでないでしょうか。