いけどんのブログ一覧

久々更新(^^ゞ

明日の本庄サーキットでのロドだら3に向けた準備の為、
今日は会社を午後半休にしてとりかかっておりました。。

とはいっても、不要な荷物おろして工具類を積んだだけだけど…。

よくよく考えれば今年初サーキットでは(・。・;

前回の時と変更点は…、

・前後タワーバー追加
・後ろピラーバー追加
・フロントバネレートアップ
↑しのい最終コーナー対策でし
・フロントタイヤのみR1Rへ
・ガソリンハイオク化
・燃料軽量化
　↑前回は満タン状態（重さにして40キロ）、今回は半分くらいになってると思われ

上記がどれだけ効果出るかは？？
軽量化はすぐに体感出来るかも。
あとはボディ剛性アップとバネレート上げたことによる影響がどんだけあるかだな。
裏のシケインと最終コーナーがかなり変わる可能性大デシ。。

クラス分け見ると、
他には元同僚の86、S15
S2000、ロドスーチャー仕様、ロドターボ仕様ナドナド。。。

とにかく楽しんできます！

半年振りにしのいへ行ってきました！
今回は元同僚のsamさん、タカさん、Hさん、Hさんの友人Oさんと一緒です。

今回は圏央道：日の出IC－川島IC～一般道～羽生IC－宇都宮ICで行ってみました。
大きな渋滞もなく１時間半で大谷PAに到着。
PAは１０００円効果かかなりの人混みで落ち着いて寝ることもできず。。

今回の走行ではハイオク化とビッグスロットル化の効果の確認と
ダンスシケインの攻略がメインとしておきました。
しのいはアップダウンが激しくアンダーパワーの車にはちと辛いので、
トルクアップによる効き目が出るかなと…。

枯葉の除去に時間がかかり１０：００から走行開始！
路面温度が低いようなのでタイヤを温めがてらのんびりと走行。

３周目、まだグリップが足りないなぁと思いつつゆっくりとダンスシケインに侵入～と思ったところで、
リヤがブレイクしスピンと同時にエンジン停止(－－〆)
コースアウトもせず綺麗にコース上で回りました。。
すぐさまE/G始動を試みたけど再始動せず((+_+))
やっとかかったと思ったらE/Gチェックランプ点灯。
すぐさまピットに戻って様子を見てみたけど原因不明。。

スピンした時に何かノイズを拾ったか、E/G逆回転させちゃった！？
仕方ないので購入したディーラーにTELしてみたら、
「近くの新車販売店で診断してもらってください。｣とのこと。
ナビで検索したら直線距離で20kほど…。
道中渋滞個所多数。。。
往復で何分掛かるかわからないので、今回はしのい走行は諦めました(>_<)

一応当日のベストは1分フラット。参考になりゃしない。



午後は1、2本目と2輪の逆走行となったので、
２輪はどういうライン取りで走るか見ておこうと思い、ピット上の観覧席へ。

２輪は新鮮だね～

縁石は避けて行くんだねぇ～

周回を重ねる度になんか少しずつラインが外側になってるような…

と思ってた矢先に２輪が縁石で跳ね上がり、ライダー転倒。
しばらく動かず。。

係員と一般の方々のお手伝いでなんとか戻ってきたライダー君。
E/G始動試みるもかからず。。(午前中のおぃらを見ているような)
誰も助けに行かなかったのでそれを見かねたHさん、｢ちょっと行ってくるわ｣と。

キャブがかぶってる可能性もあるのでばらすことに…。
ここでおぃらが持ってきてた工具類が役立つとは…。

その間、HさんのS15の助手席を体験（運転はタカさん）
久々のFRは助手席でも楽しいね！
90も誰かに運転してもらってれば、新しい発見があって未だに乗っていたかも。

また、ライダー君のお話。

E/Gは掛ったけど転倒の影響でフロントフォークが曲がってしまったため走行は危険の模様。
でも搬送方法が無いなぁと考えていたところ、
Oさん「俺の車なら載るよ」と天使の声。

Oさんの車はサニトラでバイクは250cc、
斜めにすれば載せられるし大人5人もいるから持ち上げられるだろうと。
ということで、HさんとOさんでライダー君を送り届けることに。

おぃらは近くのディーラーへ。

診断結果：
クランク角センサー異常
ディーラー曰く、「スピンした時にE/Gを逆回転させてしまったかもしれないですねぇ。」
「再点灯したらセンサー交換となりますがまず問題ないでしょう。」

とのことでした。

帰りにいろいろ試してみましたが問題は無さそう。

ちょいと欲求不満なので12月6日に本庄サーキットフリーで行こうか考え中。
ただ天気が…。
もし雨だったら、しのいへ12月12日にリベンジ行こうかしら。
それに合わせてKEFさんから頂いたタイヤがさすがにお疲れになってきたようなので、
新品を考え中。

久々のブログになっちゃった(^^ゞ

え～、なんとか元気にやっております。。


では本題！

あす7日にsamさんからのお誘いで、本庄サーキットで行われる”ロードスターだらけの走行会vol.2”に参加してきます！！
本庄は初になるので無理をしないよう楽しんでこようと思っちょります。
目標タイムは何秒にしとこうかしら？？
無理をしないということで53秒くらいか？

あとは、、
おそらくエントリーリストから推測するに、
“動くパイロン”になる可能性が“大”ということ。。

86＝前職場の後輩とsamさんは知ってるからいいとして、
ロドのターボ、スーチャー仕様、S14、S15って(・。・;

そそ、本庄対策としてフロントのブレーキパッドだけアクレのフォーミュラーアクレに変更しときました。
これにした理由は、送料込みで10700円になったのと、この値段でカーボンが配合されてるからっす。
3日に幕張まで往復してきたのであたりは付いた？

あとは現在のフロントのバネレートでどういう反応するか見ておきたいかな。

とにかく楽しんできます！！

先日しのいへsamさんと行った時のおぃらの走り（後ろからと外から）が見れます。
なかなか自分の走りを見れない状態ですので貴重な映像かも(笑)

この記事は、5/9　しのい　フリー走行の動画 について書いています。

ということで今回も行ってきましたヒーローしのいサーキット！
今回もこの方のお誘いでし。。

今日の目標は足周りの確認がメインだったのでタイムは気にするつもりはなかったんだけど、
結果としてはベストは1秒更新出来まった。
色々探りながらでの更新でし。
1コーナーやダンスシケインで左足ブレーキ使ってみたり、
最終シケインのライン取りを変えてみたりと。
ただ問題点もいくつか…。

１．燃料満タンにしちゃってた(-。－;)
片道分あればよかったんだけど、目盛りが残り1/4のところだったんだよね。。
ちょっと不安だったから家を出て近くのスタンドでいつもの癖で満タン給油(^^;)
渋滞にも巻き込まれずに辿りついちゃったのでしのいに着いても目盛りがFの上。
しのいはアップダウンが激しいから軽い方が良いに決まってるんだよね。。
以前と同じ量にしておけば、もう1秒は上がると思われ。

２．最終シケインで前回と同じ症状が…。
バネレートが倍近く上がってるから沈み込みが少なくなると思ったんだけど、
見事に同じ場所でジョリジョリリップを削ってました。
減衰を最強にして試すのを忘れたから次回はそれも試してみて、
それでダメなら車高を1センチ上げるか、バネレートを上げるかかな？
ここのライン取りを変えるとアクセル踏めないし車は挙動不審になるし、
やっぱジョリジョリラインを通るしかないんだよなぁ。

逆に良くなったところは、

裏のシケインで足の収束が一発で収まるようになったので最短ルート（縁石使用）でいけるようになったことかな？
そこをアクセルオンで行けるから最後の上り坂で失速しなかったし。。

近いうちに本庄も走りたい…