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パーツレビュー

2019年8月18日

ENKEI Racing Revolution NT03RR  

評価：
4
ENKEI Racing Revolution NT03RR
タイヤコストの低減のため、17インチにインチダウンしました。17 9Jですと、控えめでいい感じのコーンケーブになります。

エンケイHPの重量諸元では、18→17インチで約0.7kg軽くなるとあったので、軽量化できることを期待してましたが、インチダウンでまさかの重量アップでした。

ホイールの個体差、タイヤの銘柄差、幅の差のなにが効いているのかわからないので、次回は、タイヤとホイールを別々に測定してみます。

ちなみに以下が一本当たりのタイヤ込みの重量です。
参考にして下さい。

BRZ 純正前期タイヤホイール 18.2kg
GTC01RR 18 8.5J +DUNLOP Z3 235 40 18 19.2kg
NT03RR 17 9J+ventus rs4 245 40 17 20.2kg






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4.76

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この記事へのコメント

ちびジャンパー
2022年4月15日 21:58
コメント失礼致します。
245/40R17を履いてインナー干渉などありませんでしょうか？
ステアリングストッパーは入れてますか？
コメントへの返答
2022年4月15日 22:34
個体差もあると思いますが、右全切りして車を動かすと、右前がインナーに若干ですが干渉しています。
ステアリングストッパーを準備しましたが、サーキットでは困らないので入れていません。
また、ホイールのインナーリムとステアリングタイロッドが干渉しホイールが削れます。
ちびジャンパー
2022年4月15日 22:36
返信ありがとうございます。
ホイールが削れるとの事でしたが、ステアリングストッパーを入れることでかわせそうですか？
コメントへの返答
2022年4月16日 9:52
数ミリ程度なので、ストッパーで対策はできると思います。

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