青六連のブログ一覧

大分早いですがオイル交換に行って来ました。まだ1000Km位の余裕がありましたが(￣▽￣;)
山陰でもとうとうコロナが出てしまったので、本格的に蔓延する前に行っておこうかと。報道見ている限りでは、まだまだ終息の気配はなさそうですがね。。。

ディーラーに着いて、スタッフさんから次期型レヴォーグのカタログを貰う。といっても、自主的にではなく店側からですが。

このスタッフさん、本当に大丈夫かなと心配してしまう(￣▽￣;)

格好良い車は好きですよ。そりゃね。ただ自分の車となると何でも良いという訳じゃありません。
今の時代に古典的と言っても良い、走り特化のエンジンにMTを選んでいるような人間が、家族の事情等もなく、CVTかつ現行よりパワーダウンしたエンジンの車を選ぶ可能性について考慮しなかったんでしょうか。
以前スバル保険の説明をされた時もアイサイトによる保険料の減額をアピールしてましたが、客の車、しかも自社の製品にも関わらず、アイサイトが付いているかどうかが分からないって、本当に大丈夫ですか。

分かってますよ？セールストークの１種で、声を掛けなきゃいけないのは。ただね、色々考えてその車買ってんですよ、こっちは。気にしないのであればトヨタ車になってるでしょうよ。安牌だもの。
顧客に合わせたセールスとか出来んのかね。

そういや、昔インプレッサG4試乗しに行ったとき、対応したスタッフが「駄目ですよ～。何時までもMTに乗ってちゃW」とか抜かしやがったの思い出した。二度とこの店では買わんと思ったし、STIはそのディーラーの下請けから買いました。

スバルさん、社員の教育見直された方が宜しいんじゃないですかね。
後、かつてのトヨタを彷彿させるような動きを見せてますが、スポーツ系やらMTやらを撲滅しかけたトヨタが、自社の技術で完結出来なくてもスポーツモデルを今売っている事の意味を理解された方が宜しいんじゃないんでしょうか。

中古車展示場には黒と白の前期型VAB（typeS）が。主に手離されたのか……白、前に来たときも売れてなかったが、まだ売れてないのか。。。悲しいねぇ(´・ω・`)


写真は帰り道の途中で撮ったもの。そしてVABに乗って四年半過ぎて、まさかの同じ仕様のSTIとすれ違うw
WRブルーパールのVABにサテンメッキドアミラー、トランクリッブスポイラーというS4擬態仕様を選ぶのは私のような変わり者しかいないと思っていましたが、いるところにはいるもんですなぁ……


気になって調べてみたら、次期レヴォーグのパワーダウンは、現行の事故率が高いため、FA20がオーバースペックと判断されたとか何とか。アイサイトに限らず、自動ブレーキ技術の過信は禁物ですな。

言って伝わらないならぶん殴れ❗️というのは一昔前のお話。今は懇切丁寧に説明し、理解させる時代。
………といっても理解せん相手に何を言えばよいのやら。
尤も仕事ではなく車関連の話ですが(￣▽￣;)

職場の若い子の話ですが、自分の年齢に近い車齢の車に手を出した訳でして。最近長期主張から戻ってきたので、鍵を返したのですが、私が見つけた不具合？は以下の通り。

・納車（昨年９月）から一度もオイル交換がされていない。（本来の持主が納車から幾ら走ったか不明、オイル交換シールが貼られていない、整備記録がない）
・右Fタイヤハウスのカバーがない
（配線剥き出し）
・過電流の疑い
（10Aヒューズ（ライト系）が全滅。15Aヒューズを付けて応急的に復旧。車屋に見てもらうよう助言。昨年10月から今日に至るまで未処置）
・エアコンの不具合。（ユニットのプーリーが時々ロックし、ベルトが滑る）

……何もせんのです、彼。最初はね？そりゃ知らんですよ。だから車持ってる人に聞いたり、車屋の知恵や技術をお借りしたりして、覚えていくもんではないですかねぇ……

彼の言い訳
・まだ動いてるから大丈夫だと思います。
・今週は頼んでたものが届くんで……

……君の車は90年代スポーツなんだよ。今の時代の車じゃない。今の車でさえメンテナンスフリーなんて有り得ない。昔の車なら尚更気を遣ってやらなきゃならん。しかも憧れの車ときた。最初から手間をかけてやらねばならんのは分かってて買ったはず。生半可な気持ちで所有出来る車じゃないんだよ。君にとっての車は、週末に届くゲーム以下の存在なのか？

……幾ら言っても馬耳東風。壊れてから後悔しても後の祭りなんだぞ。
お節介なのは重々承知。
私の価値観や考えは古いんですかねぇ……
走ってる最中に燃えたり、制御出来なくて事故したりしなきゃいいがね。


追伸
タイヤレビューやり直し。。。
空気圧測ったら基準より50以上高かった。
（230～220のところ、280）
抜いたら、立派にスポーツタイヤでした。