青六連のブログ一覧

愛車が帰ってこないな～寂しいなぁ～
と、ブログで綴った翌日、まさかの愛車帰還。



明日は納車からちょうど８年。今年は共に祝うのは無理か、とか思いましたが間に合いました。手元に愛車があると安心感が違う。車依存ですね。










ブレーキディスク・パッド共にエンドレスになりました。ベーシック及びSSMになります。色々情報収集した際のネットの評価通りの感触でした。まだアタリ付け中ですが、普段乗りでは充分効きます。初期制動の強い純正と違い、踏み込み量に応じて制動力が増すので、純正の頃と同じ踏み方だと止まりづらいかも？鈍い私だと、慣熟訓練が必要ですね。

後は、これ以上壊れない事を祈るばかりです。

ご無沙汰しております。
当初の予定だとエンドレス製ローターとパッドに変わっていた筈でしたが、現実は車が今手元にありません。
具体的には故障して入院しましたorz





四国から帰り、その日の内に洗車。特にアラーム、異音、振動はなかったのですが……

先週土曜、ブレーキ類交換のためDに持ち込んだのですが、「錆び等ですぐに外せない恐れがあるので１日はかかるかも知れません。」その日は戻らず、翌日Dより呼び出し。

先ずブレーキキャリパーを固定するボルトが外す際に殆ど折れたようです。融雪材によるボルト腐食が原因との事。


キャリパーのボルトも取り外し中折れてしまってバラせなくなりました。














リアショック左右とも油漏れ。

デフオイルも漏れました。




ブレーキ類と併せて修理費込みで約38.3万円。
現在も愛車戻らず。昨晩は原因不明の歯痛で一晩中悶絶させられたりと踏んだり蹴ったりです。

休暇中ですが特にやることも無いので、故郷をぶらぶら。




ガキの頃から足繁く通っている中華そば店、変わらぬ味が幼かった頃を思い出します。


北上し、鳴門へ。


鳴門の展望台。


鳴門スカイラインを抜けて南下し、昔住んでいた場所近くのコンビニへ。流石に景色も変わりつつありますが、トヨタカローラ店とビーバーは30年経っても変わりません。


今日はもう終わりにするかな～と思いきや、近かったので。


連番。123,456.7km。
普段は自覚しないが、結果走ったなぁ…


達成時。

相棒、お疲れさん。

特に大きなネタもなく、ですが……



情報収集不足もありますが、この手のラリーイベントは珍しい気がします。

せっかくなのでチケット購入。あとは旅費をどうするか、という最大の問題がありますが……


壇之浦PA。まだ休暇の人いるんですね……
後回しにして空いている算段だったのですが。

福岡県にて。昔の兄貴分に顔見せに行きました。人格者で今でも尊敬している方です。

兄貴分の現在の愛車。この手のサイズの軽自動車が新車にはもう見当たらないのは残念です。


兄貴分の元愛車。いつかは復活させる、とナンバー切って10年は経過した模様。多分動かない、とは兄貴分の同級生の整備士さん談。

次の転勤地が噂どおりなら、ここに来る事は暫く無いな……


帰省スタート。暑い。

小谷PAにて。アンダーセンの文字がアチコチに。アンダーセンというと、米軍の基地名が真っ先に浮かびますが何かのブランドだろか？


昼飯のカツカレー。1,100円なり。

結構ごった返してました。ピークはさぞ込んだでしょう。

与島SAにて瀬戸大橋と。
これがない時代は船旅だったというのだから、良い時代に産まれたものです。


山と山の合間、故郷の隣街にて。
寂れてると感じる。自分が高校生の時ですら、かなり寂れていたのに。
全国の多くの自治体が消滅するというが、ここもそうなるのか。

駄文失礼。

何が良いんだろうか。。。性能向上を求めるわけではないのだが、前日の熱こもりの際に思い出した事がある。
１点目はDに冷却性の向上について相談したところ、「純正で充分」との回答を受けた事。
２点目は昨年のタイミングベルト交換の際、「ゴム配管が溶けた形跡が……」と言われた事。

普段は4,000回転以下で過ごしているのだが、たまに山中で4,000～6,000を維持して走り回っている。

一番の目的は長く乗ることなのだが、ゴムホース類等への熱ストレスが気になりだして仕方ない。

乗り方を改めるべきか、

それともこういうの、導入した方が良いんだろうか。迷う。