コンビネーションメーター交換

hamachiさんから教えて頂いたメーターがようやく届きました。

封を開けて物が間違っていなくてほっとした反面、相当質が悪く、メーター盤面まで砂まみれでした。

エアブローや拭き取りすれば良いのですが、過去にメキシコへいった際に砂を触って帰ってきて食中毒で入院した事があったので、海外の砂にはかなり過敏になっていますｗ

まずは取り付けて動作確認し、問題なく動きました。

その後、砂を落とし外せる部分を外してお湯と除菌洗剤で丸洗いｗ

ある程度組んで状態観察。
取り付け台座のピンが折れています。

とりあえず3点は止まるので放置。
ビビるようなら後で補修します。
それより、なぜこの部分が折れるのか疑問です。

写真忘れましたが他にも落としたような痕跡もありました。

まあ、新品ではない上に日本の基準は通じないのでこのあたりは許容範囲です。

最初の画像からもある程度判りますが、メーターレンズのキズが物凄く、深いひっかきキズもあったのでコンパウンドで磨きました。

最初は手で磨いてたのですが、面倒くさくなったので電ドルにバフ付けてポリッシュ。

hamachiさんの整備手帳を参考に、タイヤの空気圧警告灯の穴に丸めたエプトシーラーを詰め込みました。

リフレッシュ後。
結構キレイになりました。

こちらは今まで付いていたメーター。

特に不満があるものではないですが、あえて言うなら普通過ぎるところが不満でしょうかｗ

ちなみにメーター照明にアンバーが多く使用されるのは、長時間の夜間走行で一番疲れないからだそうです。

赤と青は視認性が悪く、黄色と白は目に負担をかけると専門学生時代に聞いた事があります。

確かに赤や青い照明の文字を読み取ると見た瞬間ぼやける事があるので、そうなのかもしれません。
白い照明の文字はくっきり見えますが、夜に見るとすればずっとは見ていたくないです。白発光のメーターに調光機能付きが多いのはこういったことなのでしょうか。

交換後。


自分用備忘録

旧メーター：75367km
新メーター： 5553km
差：69814km