エンジンスタート時にライト点灯っぱなしはイヤ…

自己保持リレー、私のRV125iにも取り付けていますが、パッシングスイッチを付けたくなりませんか？
私はいろいろと配線いじってシートオープンスイッチを自作しノーマルのシートオープンスイッチをパッシングにしていましたが、後付けのシートオープンスイッチが経年劣化？で接触不良となりRV250のハンドルスイッチに交換しています。
今思うと、自己保持リレーの動作をHiビームを使うのではなく、オルタネータの出力を使えばエンジン始動後にしか点灯しない様にも出来るのでその方が良かったと思っていたりもします。

確かに最初乗った時、パッシングしようとしたら…オシリの下で「カツン」とソレノイドが…ってありましたねー（笑）

今では流石に慣れたのでパッシング時はHi/Loボタンを半押しとかしてますね。

シートオープンは別に走行中は使わないので、ハンドル以外の場所に新設して、パッシングに変更するのも手ですね〜

はじめまして。ロールスイマーさんの記事、大変興味深く読ませていただきました。

この冬からRVに乗っているのですが、新車購入一ヶ月しないうちに寒いせいかエンジンが
かかりにくくなったことがあり、バッテリー負荷を抑えたく思っているところでした。

以前乗っていたのが、外車だったので、ヘッドライトスイッチが付いていたのですが、
RV125iの日本向け車両には当然そういうスイッチもなく。。。
本国向けのスイッチを買うことも考えましたが、こちらの記事を参考にして、回路を組ませて
いただきました。
とても分かりやすい図面も公開していただいてありがとうございました。
おかげさまで、無事に完成できました。

ぶらたつ 様

初めまして。
ヘッドライトの件、お役に立てて幸いです。
無事に作成されたとの事で良かったですね。

寒冷時のエンジンが掛かりにくいとの事ですが、自分も新車購入1ヶ月後の無料点検だけしてもらって、あとは自分でオイル交換程度しかやっていなかったのですが…(^_^;)
掛かりにくい、掛かって走り出しても温まるまでは停車時にエンスト多発でした。

今回、色々とメンテしたのですが、記事にもして公開しております「ブローバイのオイル＆水」でした。 PCVバルブにて水分は分離されるのですが、その水はドレーン（排水）パイプに栓が付いているために溜まる一方です。そこがいっぱいになると…スロットルの方に…そしてエンジン不調… といった症状でした。

トランクを外し、車体の左脇にPCVバルブがあります。赤い透明なチューブが付いているのがそれであり、ドレーンパイプです。
水が溜まっていたら抜いて頂くことで同様のトラブルを防げると思います。
そのついでに、ドレーンをステップの脇…サイドカウルの内側に引き回すとお手入れが楽ですよ。

栓を常時外して大気開放… は、現在では大気汚染になりますし、最悪バックファイアーを起こしますのでオススメ出来ませんね（笑）