ＫＷ コイルオーバーサスペンションキット  

なんとなくオクを見てたら出てたので遠慮なく落札。
・・で、DIYで装着してみました。

取りあえず前後、地面〜フェンダー頂点で67cmで設定。
車高調整部は結構上げ気味の状態です。
フロントはすでにヘルパーがほぼつぶれている状態。
これ以上車高を上げようとするとあと５mmほどでプリロードがかかる予感。
ちなみにリアはシートとネジ部の末端がツライチ状態(いわゆる普通に考えられる最大車高）でこの高さ（67CM)なので、これ以上車高を上げようとしましとシート部をネジ部よりも出っ張らす必要があるかと。

取付直後は適当に組んだのでフロントが65.5cmになってしまい、そのバランスで走ると後ろ(67cm)が跳ねてきつかったです。
前後を同じ高さにしたら当たり前ですがマシになりました。

良い点・・見た目かっこよくなる。コーナーいい感じ。
悪い点・・当たり前だが乗りごごち固くなった。路面によっては後ろが落ち着かない。

多分、フロントはヘルパーで遊びを殺しており１Gでつぶれるので問題ないけど、リアは上から2/4の位置が先につぶれるようになっててこれが上下動の際に浮いたりして挙動に悪さを出してる予感。もしくは車高短用バンプラバーが原因かも？
それとこのキット、FFもクワトロも同じなので、必然的にFFはリアが軽い分、ばねレートは車重に対し高めになるのだろうと推測。
多分、クアトロだと重い分これらは気にならないと思います。
てか、ストローク計ってないや。タイラップ巻いてみます。


な、感じですが早速嫁クレーム発生（笑）ま、ランフラット履いてるので尚更ですね。
色々やってみてダメなら元に戻す予定だったりします。

これで直巻き使えるなら面白いんですけどね〜

尚、キットにはそれ用にバンプラバーが付いてます。
これは良いと思います。

車高を色々触ってみたい方には安いのでいいのではないでしょうか？

関連情報URL：http://www.h-c.co.jp/products/kw/coiloverspring.html